目前我们从相关渠道了解到，长安UNI-V插混版会在11月正式上市，其实这款车早在今年6月时就亮相了，工信部也早申报了，但因为长安的战略因素导致其迟迟没上市，现在其上市时间也有了：11月。

整车的设计上，长安UNI-V插混版与燃油版基本上一样，前脸是无边界的格栅，这就是长安UNI家族的设计语言，看上去辨别度还是很高的。整车的尺寸上，其长宽高为4695mm/1838mm/1435mm，轴距为2750mm，这数据在紧凑型轿车中还是有优势的，但大溜背的设计会压缩其后排空间，实际的空间并不算很大。尾部设计上，其排气管为双边共四出，如此的设计带来的运动感还是很强的。

整个内饰设计上，长安UNI-V插混版与燃油版也基本上一样，仪表盘分为多个屏幕，中控屏不算大，但辨别度很高。整个内饰与燃油版没什么不同，这里也不怎么说了。

动力系统是要重点说的，长安UNI-V插混版搭载的就是长安的蓝鲸iDD混合动力系统。蓝鲸1.5T混动专用发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。电池是18.4kWh磷酸铁锂电池，带来的WLTC纯电续航里程为100km，要说明的是其本身就支持快充。

对于长安UNI-V插混版的这套动力系统，目前搭载这套动力系统的车型也有，如长安UNI-K iDD，长安欧尚Z6 iDD等，这些车型的市场反响还是可圈可点的。而长安UNI-V插混版直接对标的车型是比亚迪秦PLUS DM-i，驱逐舰05等，再参考长安UNI-V燃油版的价位，长安UNI-V插混版的价位可能要去到15万。

当然了，对于长安的蓝鲸iDD混合动力系统而言，他与比亚迪的DM-i系统，长城的柠檬混动系统，吉利的雷神混动系统等相比，长安的蓝鲸iDD混合动力系统是P2架构，从技术的角度来说，会落后一些。

2022年确实是插混车大放异彩的一年，本身插混车的几个特点就让其竞争力大增，如可加油可充电，绿牌免购置税，更佳的行驶质感等。

对于长安UNI-V插混版，我个人还是很期待的，本身长安UNI-V燃油版整体的市场表现、用户口碑等都很不错，当长安UNI-V插混版上市之后，其必然会增强长安UNI-V家族的竞争力，现在就等11月其正式上市了。