一种观点认为，看看中国最繁忙的走廊——京沪，沿线都能分汤喝，济青只是这条大动脉上的分支，可不看知道一看吓一跳，济青的直线距离居然比北京济南还长一点。

青岛

山东半岛有点长了，而且山东的城市间距太大了，青烟威经常一起提，但威青的距离比沪宁都远。青烟威之间都是山，但上海南京之间，可是塞下了苏锡常镇整整四个发达城市。

青岛的位置其实挺偏，对青岛来说，最大的机遇是中日韩自贸区，但这个能否实现，也不是我们一厢情愿的事，要根据复杂的国际形势来，现在来看短期内挺难。

目前国内光社会消费品总额，已经达到40万亿每年的规模了。江浙沪的低邮费，在分这份蛋糕时，给江浙沪卖家带去多少优势，也是有目共睹的。

而青岛乍看上去是在东部最发达地区，但一走国内物流就知道有多不便了。山东吃到这份红利最多的是临沂，而临沂可是连个海港都没有的。

还有像郑州，不但没海，甚至是个连水系运输都不沾的内陆城市，能纯靠陆路交通枢纽的优势强力崛起，正是大陆腹地崛起的必然……

另一种观点则认为，青岛处于胶东半岛的终端，陆路交通不甚便利，确实有些“偏僻”。但这种偏僻，是对应上海北京这类政策堆积型的巨型城市和长三角珠三角这类热点地区而言的，而不是相对鲁中鲁西南而言的。

青岛

如果按照上述观点所谓的内陆崛起理论，那么全国最好的地方应该是武汉西安这类，相对于这些内陆，上海不偏僻吗……

第二种观点不敢苟同，看看中国地图，上海海港航线加上长江水运航线加上陆路铁路航线，再加上长三角冲积平原的开阔地形，那叫一个孔雀开屏。得天独厚就是这么写的，上海如何能叫偏僻？

而青岛选到市南市北建城中心，把开阔的胶潍平原当大农村用，都没想过海边那点地皮用完了怎么办。后续开发黄岛，总算扩出了点地，城市也拉成了一条线。

还好现在修了条去日照的线，要不入境火车线路就一条。胶州湾就连去韩国都没有比上海近多少。是真的偏。

济南青岛的直线距离比北京到济南还长引争议：青岛太“偏僻”了？当然，这种偏也不是不可改变，那就是打通东北到烟台的海上通道，深度实现东北与山东半岛的经济交流，相信到那时，青岛将会真正成为沿海经济枢纽的重要一极！

青岛

以上观点你有异议吗？