对于经常关注国产装备的朋友，一定还记得泰国引进的一艘国产S26T麒麟潜艇，这款潜艇可谓是一波三折。而这款潜艇最近又遇到事了！S26T有可能和052DE外贸版驱逐舰捆绑，甚至是半买半送降至“骨折”价，而对方用户却换成了印尼，那么这又是什么情况呢？

根据7月4日的《简氏防卫杂志》报道，中船工业的官员在印尼雅加达参加了印尼国防部的第二次会议，讨论为印尼提提供最初为泰国建造的S26T柴电潜艇。报道表示，中方向印尼国防部提供了优惠的报价，并且如果雅加达方面引进S26T潜艇，那么中方可以打“骨折”的价格向印尼海军提供一艘052D外贸版驱逐舰。

其实052D外贸版之前就有亮相，名为“鲸鲨-6000” 。至于到底会以多优惠的价格外贸052DE护卫舰，报道没有给出明确的数字，但可以想象，或许是足以让对方心动的半买半送的价格。这可能都和S26潜艇有关，那么不少朋友看到这个可能就很奇怪了，这个泰国S26T不是早就解决了吗？

我们先简单回顾一下S26T的麻烦，自2018年S26T潜艇开工后，由于泰国自身原因，潜艇的MTU396德国柴油机被禁售，因此需要选择河南重工的CHD620V16，实际就是德国同款技术，只是保修售后维护不同。但自此泰国方面就开始变脸，包括但不限于要求提供中国039B潜艇替代，要求赔偿延期费用，要求改为引进反潜护卫舰取代潜艇。一直到2024年6月，拖延6年后，泰国海军新任司令位置坐稳了，才决定恢复S26T制造，但是我们也提出了优惠的售后条件，以及使用泰国农产品偿还债务等方案。那么这次和印尼的外贸商谈中，为何又出现了S26T，目前有两种看法。

第一种看法就是这艘S26T就是泰国拖延6年的这一艘，泰国方面可能要变脸了，最终我们折腾不起了，想找印尼接手这艘未完工的潜艇。不然无法解释，为何我们要为S26T提供优惠的价格，并且还半买半送一艘052D外贸驱逐舰。毕竟这也是1艘泰国弃之不要的“二手”潜艇了，还搁置了6年之久，已经建造的部分怕不是都生锈了，低价新也是无奈之举，总比放在船坞内占位置要好吧。

第二种看法这是认为这艘S26T不是为泰国建造的，单纯是“简氏”没弄清楚情况。这个S26T就是向印尼推荐的全新潜艇，可能是为了增加吸引力才捆绑052D外贸版一起出售，顺便可以带动052D外贸。

当然这个说法也是有一些无法解释的地方，比如S26T就是麒麟潜艇的泰国版本，这个“T”就是泰国英文Thailand的缩写。而该潜艇为巴基斯坦建造的版本叫做S26P，P是巴基斯坦Pakistan的首字母缩写。因为面向一个用户的潜艇，往往根据需求会使用不同零部件和不同项目的改造，因此实际性能会有所差距。如果要给印尼推荐麒麟潜艇，应该使用S26I的缩写，而不会用S26T。如果“简氏”的报道没有错误，那么S26T很可能就是那艘搁置了6年的潜艇。

当然，现在还没有其他信息指出泰国方面又反悔了。但早在2023年10月，泰国总理塔维辛会前往参加讨论S26更换护卫舰一事时，泰国防长就表示希望中方可以自行消化这一艘S26T。如果在2024年6月的商议中，泰国不接受这艘停止建造6年的潜艇，而是愿意继续引进后续全新建造的，那么找印尼接手也是为数不多的办法。毕竟现在需要先进潜艇，还有经济能力的，也就是东南亚了。当然有的朋友可能觉得这样捆绑，甚至打“骨折”很没有必要，其实不然，为什么这么说呢？

毕竟S26T拖延了6年也是遗留问题了，总要解决，现在不用优势报价拿下印尼，在等个几年恐怕就是废铁价了，损失更大。更何况还会占用武船的宝贵船坞，影响其它舰艇建造。另外如果真的和052D捆绑，也可以帮助052D外贸版快速打开市场。毕竟这艘外贸舰艇发布后，有兴趣的用户很多，真正敢吃螃蟹的却没有。如果这个捆绑方案印尼能够同意，一次消化一艘S26T，达成052DE的开门红，那么拉扯一下，承担一些损失也是可以接受的。

总体来说，我们为S26T算是操碎了心，看看后面还有没有更多信息释出，能够真正说明这艘S26T到底和泰国方面引进的这艘有什么关系。不过外贸就是这样，往往是一波三折，仅仅凭借一个意向谈十几年，不断改进都是常事。当然，今后在对用户合同约束，以及合规方面也要下更多功夫，S26T的情况今后能避免最好了。