1月11日有个颇为惊人的消息，英日两国的话事人，打着双方拥有相同“世界观”的套路，在伦敦塔签署了一项防务协议，整体的内容用一句话来概括，允许英日两国互相驻军，以方便双方更为紧密的参与各种“规划”。

联想到英日签署协定的前几天，美国将美国印太司令部的指挥权从夏威夷转移到东京横田基地，日本忙着在西南诸岛增建130座弹药库，8月份日本媒体又透露出，日本有意把自己打造成飞弹桥头堡，并将造上千枚远程飞弹专门对准某国，显然，日本已经是有些按耐不住，准备要兵行险招，为以后做准备了！

不少人可能觉得我说的有点夸张，那么不妨先看看以下这组数据。

2021年，日本出口392万辆汽车，是全球最大的汽车出口国， 德国出口230万辆，位居第二，我国出口汽车205万辆，成为世界第三大汽车出口国。

2022年，1至11月，我国汽车出口298万辆，同比增长54.9%，其中新能源汽车出口达到59.3万辆，每五辆车中至少有一辆是新能源车，超越德国成为世界第二大汽车出口国，距离日本的318万辆只有一步之遥。

这组数据最值得注意的是，出口均价从去年的1.6万美元提升至1.8万美元，11月更是创记录的达到2万美元，也就是说，我国出口汽车的量不仅在增加，质也在同步提高。

我以前多次说过，日本之所以在90年代房股双破，长达30年的通缩下，还维持着GDP总量不变，还能维持着较为体面的生活，是我国加入全球产业链后，极大地降低了全球的生产和通胀成本，日本的高端产业在这个基础上，再凭借着全球的大市场，源源不断的赚取收益，才有效的对冲了内部的需求不足，以及泡沫破裂后带来的巨大债务。

但是，日本精心打造的循环，正逐渐走向全面垮塌！

首先我们要明白一件事，发展初期，为了完成原始积累，通过一些手段尽可能的降低成本，获取更多的订单，是一种生存下的合理，但不代表我们需要一直这么做。

一个国家一旦开始工业化，或者说城市化，不论最终是穷还是富，新生儿的数量都是直线下降，并且无一例外，皆是不可逆转，以这个为基准，大家可以想象一下，如果我们按照原有的模式走下去，能够工作的年轻人越来越少，需要养老的老年人却越来越多，前者代表着总收入在减少，后者代表着总支出在扩大，这一减一增，足以形成巨大的财政负担，到时别说去追赶先达国，自家的日子，能否过稳都是一个问题。

缓解的办法，倒也不是没有，学习欧洲引入人力资源，扩大新生儿的数量，但这两个办法都不治标不治本，非长久之道，唯有最后一条，提升产品的附加值，来对冲人口的结构性失衡，通俗的说，只要收入能够持续大于支出，再大的问题也不是问题，这也是我国为什么要在现阶段，拼尽一切进行产业升级的根本原因。

产业升级本身是一个耗费大量资源的过程，升级的过程中，总体资源如果没有出现跨越式的增量，就只能减少低端产业链的投入，说的明白点，只要产业升级，低端产业在高端产业的挤压下，会出现资源不足下的产能不足，某种意义上来说，我国也乐见其成，否则也不会在去年，美国通胀最高，接连派人飞往我国的时候，断然拒绝美国的要求。

也就是从那一刻起，过去40年，过度充当全球压舱石的日子，不会再出现了，反而为了更好的产业升级，筹集更多的银子，会对外输出成本和通胀。

而当这场竞赛开始，最先感受到实质压力的并不是美国，而是日德韩，没办法，谁让我们选择的众多赛道中，汽车（电车）和芯片是他们的支柱性产业，这两个行业的增量近些年都已经很缓慢，我们每前进一步，都是对原有产业链的吞并。

我国虽然在半导体上还需要一些时日，电车上却是实打实的具有领先优势，前两日特斯拉在国内降价，国外涨（平）价，足以说明竞争的激烈程度，可以说在电车这个市场，我国已经一骑绝尘。

说到这里就得提一件事，很多人总觉得咱们的产业升级不成功，我也不知道他们怎么想的，电车替换油车，这么一个至少创造几百万就业，上万亿美元的产业链，他们视而不见，却整天对一些叫不上名字的可能只有几亿美元的赛道争论不休，先解决最需要的问题，再解决次需要的问题，不是很正常吗？

仔细想象，这些年，日本的家电业务，造船业务，都被我国逐步蚕食，确实挺可悲的，但这些加起来都没有汽车重要，很多叫不上名字来的产业，虽然看起来很高端，利润也不低，但这些都是细分赛道，拉动的经济，创造的就业，实在太少，远不能可以汽车产业链相比，因此一旦失去汽车市场，对日本经济的冲击堪称毁灭性，最惨的是，常态的手段，日本对于这种情况已经无力解决。

不是单纯的技术问题，而是找不到足够的需求，本国的市场不足以支撑快速裂变，最大的两个市场，一个比还他们先进，一个悄悄摸摸的对他们封锁，按照这个趋势走下去，十年之内，只要中美，顶多再加上一个欧洲，共同的推进电车产业链，电车对油车即使做不到完全覆盖，50%应该还是有的，到那个时候，原本油车排名第一的日本，还剩下什么？以往依靠海外收益，压制国内债务循环的套路，必然走向全面垮塌，届时还能维持发达国家的体面，只有天知道。

所以留给日本的路，只剩下一条，常态下无法扩大自己的优势，那就选择非常态，相同的道理也适用美国，我国是制造业起家，只要外部的环境没有发生巨变，不断扩大贸易圈，找寻更多的市场，是我们的本能，这种趋势持续的越久，我国能够提供的商品种类越多，以我国为主的贸易中心就会越明显，另外还有最重要一点，制造业和军工存在高度相关性，只要有需要，随时可以在两者之间来回转换。

举个大家都知道的例子，俄乌冲突中，对于无人机的应用，很有可能改变未来的战争形态，这东西虽然单体的杀伤力比不上传统飞弹，但是在灵活性，准确性，抗电磁干扰，生产成本上，却有着巨大优势，战争不论什么时候，打的都是钱，想象一下，一方发射一枚最便宜，不带反导功能的飞弹，需要几万美元，另一方，却拿着造价几千美元的无人机，谁可以坚持的更久？如果后期无人机再叠加人工智能，几百万的总量，同时疯狂输出，有几个国家顶的住？

之所以把这个拎出来，也是因为，经济如果得不到武力的加持，总归是有极限的，就好比美国，遍布全球的军事基地，多数时间不是用来互殴，而是一种威慑，一种维护贸易的手段，说的明白点，你千辛万苦的和某国达成了协议，投入了巨大的资源，本想着要不了多久，就能收获果实，结果等你前脚回国，后脚某国看你鞭长莫及，立马撕了协议，吞了资源，你能奈何？这也是为啥除非有着超高收益，不然资本很少流向后发国的主因，事实上，我国在后发国的投资，很多都不是私人主导。

因此，制造业（科技），经济，军事三者互为犄角，才是登顶的必要条件，而这条路，是美国曾经走过的路，也是我国现在要走的，原本美国靠着先发优势，只要认认真真的把初心找回来，合理的调节贫富矛盾，全力的拼搏下一轮产业升级，不论是我国还是欧洲，都很难对它造成根本性障碍，奈何自大也好，不愿意也罢，眼下美国并不想这么做，那么阻止他国，复制他走过的路，成了必然选择。

欧洲被俄乌局势整的焦头烂额，自己内部的声音迟迟无法统一，一旦俄乌局势长期化，或者再也无法合作，甚至形成一个火药桶，欧洲就再也无法像过去一样，毫无顾虑的吸收东欧的资本，技术，人才，制造成本会慢慢丧失优势，到那个时候，欧洲经济陷入滞涨型衰退，经济问题此起彼伏，欧债问题会不会爆发，欧盟还能否存在，都是个大问题，整个欧洲资源都会加速流入中美两国。

但这并不是美国的最终方案，他需要的是所有资源，这么一个明显的漏洞，绝非美国所愿，之前套路是通过菜菜子这类人不断的挑衅，加剧两方的矛盾，不过眼下这位已经要狼狈退场，未来是否还能通过这个锚点，得到想要的，充满了不确定，再者对方是有退路的，真到了那一步，死磕到底的可能性很低！

日本则不同，之前安倍在的时候，向来是出嘴不出力，鸡贼的很，现在换成了岸田文雄，以往不敢做的动作，开始慢慢伸手，如果刻意学习乌，充当亚洲的锚点，是有一定概率重演鹅乌局势，一旦一切如其所愿，即使是美国吃剩的残羹剩饭，也足以让日本延续国运。

大家不要忘了，日本的加速崛起，就是从豪赌甲午战争（1894年8月1日）开始，一个在18年后，1912年2月12日，以隆裕太后、溥仪颁布的《退位诏书》为标志，永远地退出了历史舞台，宣告寿终正寝，另一个则借着这次机会，拿着清朝赔来的大量土地，2亿两白银，启动重工业革命，普及了全面教育，才有了后来的极度膨胀。

但我国不是128年前的清朝，是有能力展开快速反制，稍有不慎，别说是借此发展，沦为大国竞赛中的炮灰，才是大概率的事，想来除了经济原因，彻底被老美驯服，岛国的豪赌之心再起，重演珍珠港事件，也是重要因素。

总之，日本甘愿充当马前卒已成定局，但是不代表以上这些逻辑，会立即兑换，按照我的猜测，等到美元镰刀再也割不动，再也无法抑制内部矛盾的时候，美国才有可能走出，这决定性的一步，或许这也是为什么，他执着于挖走欧日韩的工业，毕竟二战时期美国是靠着决定性的产能，最终压倒一切！