西丽站:让赣深高铁在外“飘荡”多年,现深汕高铁来了,积极推进

先生说生活事 2024-04-29 22:28:20

西丽站是规划建设于深圳境内的一座火车站,不,应该说要改扩建的一座火车站,因为西丽站已在深圳存在,只不过是一座货运站,小站一个。

然而在深圳的火车站布局中,西丽站可是深圳国家铁路客运“三主四辅”的主枢纽之一,是有着较高地位的,肯定是不会着眼于当下的,改扩建是必然的。

而西丽站被大家熟知,或许就是因为赣深高铁吧?这可是我国“八纵八横”高铁主通道京港(台)通道的组成部分,而最后接入的就是西丽站。

不过,我们知道,赣深高铁已于2021年投入运营了,虽然因为票价的原因,总被吐槽,但其地位是不可动摇的。但在深圳看来,似乎并没有把这条高铁放心上,因为赣深高铁目前只能到光明城站,然后利用联络线接入深圳北站,也就是说,接入西丽站的线路并未建设,这也或许是赣深高铁运营不好的一个重要原因。

这也正是网友总说的,西丽站一直未建设,赣深高铁一直在外“飘荡”,那从2021年至今,已“飘荡”近三年时间了,居然国铁干线等火车站,或许也只有深圳有这样的魄力了吧!就连最近推进的南京南站,在国铁干线面前,也得同步。

或许这与深圳的实力有着很大关系的,实力强,发展也就更有自主权。

然而随着深汕高铁的建设,未来也是要引入到西丽站的,这下子西丽站着急了,在积极推进中,也总算公示方案,相信只要够重视,定能加快推进,早日开工的。

那深汕高铁有什么魔力?可以让深圳加快推进西丽站。

深汕高铁是披着国铁干线沿海通道的马甲,但实质上,更多的还是为深圳服务,用网友的话说,就是深圳的“亲儿子”。

这条高铁长125.48公里,起于深圳枢纽西丽站,经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山等区,惠州市至深汕合作区赤石镇,引入广汕铁路赤石站至汕尾站,时速350公里,未来可实现深圳市区与深汕合作区半小时通达,更有利于深圳的发展。

要知道深汕合作区可是深圳又一发展极,虽然远在汕尾境内,但却是由深圳主导建设的,未来得利的也基本是深圳,因此才有了深汕高铁,那深汕高铁头尾都涉及到深圳的利益,深圳能不重视吗?被说成是深圳的“亲儿子”也不为过的。更为离谱的是,深圳居然全额出资建设深汕高铁,就连经过惠州境内一段的投资资金也代付了,可见深圳对深汕高铁的重视。

如此重要的深汕高铁是引入西丽站的,那自然要尽可能同步推进西丽站的建设了,从时间上也能看出一二的,深汕高铁预计会在2026年建成通车,还有两三年的时间,而现在加快推进西丽站,不就是为了同步于深汕高铁吗?等西丽站建成了,赣深高铁也自然就结束了在外“飘荡”的日子,或许也更有作为了。

从西丽站的规模来看,达到了13台25线,这也说明未来的西丽站的人流量会是很大的,那赣深高铁接入了,自然流量也会多起来的,也自然也承担起国铁干线更大的作用了。

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