2级SUV，纯电增程可选，续航530，搭8295芯片，有智驾，仅需12.88万起

2024年6月份，零跑汽车的销量突破20000辆，2024年7月份，零跑汽车的销量突破了22,000辆。同时据了解，零跑汽车在7月份的订单量已经超过了30000辆。在目前市场上所活下来的新势力品牌中，零跑可能是除了理想之外最接近盈利状态的企业，因为该品牌官方已经宣布其达到正向现金流了。

对于零跑汽车来说，其目前在售的车型主要为5个车型。零跑 t03、零跑c10、零跑c11、零跑c01以及零跑c16。从零跑汽车目前的主力销量结构来说，零跑汽车目前的主力市场依旧是15万以内的市场。其近期发布的15.58万-18.58万的产品零跑c16目前的市场销量并不高。由此可见，零跑汽车被大家认为是汽车界的红米也就不足为奇了。

在我所总结的关于零跑汽车最核心的卖点方面，其中第1个就来自于零跑汽车的性价比，其次还包含了空间大、智能化程度高等几大方面。虽然在汽车市场15万元的汽车看起来不贵，但是对于普通的老百姓来说，15万以内的汽车，几乎是大多数人这一生所能拿出来购车的最高预算了。因此10~15万的汽车市场一直以来都是厮杀最激烈、车型最多的市场。

而今天要给大家解读的恰恰是来自于零跑汽车的c10。c10最核心的卖点其实除了价格之外，有一个是被普通消费者所忽略的，那么就是c10是零跑汽车旗下首个全球化产品。虽然对于奇瑞、上汽这样的品牌来说，一款车型做到全球化，并不是什么值得去夸奖的事情。但对于零跑汽车这样一个来自于新势力品牌来说，其旗下的首个全球化产品一定意味着其相应生产标准和研发标准的不同。

换而言之，零跑c11如果是用了一些相对较好的食材辅料去给他做出来的一锅乱炖。那么0跑c10就真正的登堂入室，也许它的用料在明面上看起来没有0跑c11那么的好，但是得益于更好的火候的把控以及对应食材的选择，因此其最终呈现出来的产品素质绝对是值得被认可和被推荐的。

从销量角度来说，0跑c10从1月份上市以后其首月销量为847辆，2月的销量为2266辆，3月份的销量4744辆，4月份的销量为5368辆，5月份的销量为5411辆，6月份的销量为5470辆。而6月份的零跑销量根据我的猜测，大概率在6000辆左右。考虑到7月份零跑汽车的订单量已经超过了3万辆，因此其在后半年这个汽车市场本身的旺季，其总体的销量还会继续爬升，直至超过销量3万辆。而零跑c10也会。一路向上。有没有可能超过1万辆呢？我坚信他是可以做到的。

目前0跑c10的终端优惠大致在3000~6000元之间。目前该车型销量最高的版本为148,800的530智享版。当然零跑汽车不是没有缺点的，零跑汽车的底盘风格偏向于舒适，因此从驾控的角度来说，其成绩并不是很好，同时零跑汽车的能耗管理和发动机能耗管理相对来说都表现并不是很优秀。

那么如果在15万这样的一个价格，去考虑一款增程或者纯电的suv，你会考虑零跑c10吗？