1月11日，韩国媒体《数字时代》发表文章称，即使美国对中国半导体和电池的牵制也未能阻止中国电动汽车的快速增长。去年，运往全球的电动汽车有将近70%是中国制造，而今年，预计将出现更具竞争力的新公司，例如小米等。

据市场调查公司TrendForce发布的数据显示，去年在全球环保车（电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池车）市场，中国品牌的市场份额达到67.5%。

虽然中国阶段性取消电动汽车补贴，但基于强大的内需市场，中国电动汽车制造企业不仅在本国，在国外也展开低价攻势。TrendForce表示，中国市场的增长速度正在放缓，但随着海外市场对电动汽车的需求增加，众多中国汽车品牌正在扩张，尤其是在东南亚。

TrendForce表示，中国电动汽车品牌正在积极利用市场初期政府强有力的政策支持和大规模的内需市场，快速的技术发展和从电池材料到成品的完整供应链，以及成本低廉的强大优势拓展市场。不过，美国政府正在考虑对在本国以外生产的中国电动汽车加征关税，中国电动汽车品牌正在考虑是否要以成本上涨为代价在当地建厂。

在此背景下，中国家电代表品牌小米宣布进军电动汽车市场，引发关注。去年12月28日，小米在中国北京国际会议中心召开发布会，推出了一款名为“SU7”的车型。

小米董事长雷军自信地表示：“小米电机的转速为2.72万rpm，超越保时捷和特斯拉。我们希望在汽车性能和品质方面能够与保时捷Taycan相提并论，在智能方面能够与特斯拉Model S相提并论。”

另外，去年环保汽车的全球销量约为1280万辆，其中区域市场销售份额中国占60%，欧洲占22%，美国占11%，中国仍占据全球市场的过半以上。