随着大众辉腾的停产，大众途锐已经是大众旗下最昂贵的车型了，也是最高端的SUV。
大众途锐2002年正式迎来海外亮相，只过了一年就正式进入中国汽车市场，至今已经二十多年历史，大众途锐也从当初的风光无限到现在的极为寂寞状态。想当初大众途锐可是号称保时捷卡宴的同胞兄弟，有着极其深厚的底蕴，但过于低调的外观，大众化的前脸设计让该新车在中国的销量一再下滑。迫不得已，大众途锐也从当年七八十万的定价滑落到40万左右的档次，厂家指导价53.38-49.38万，入门款也就43万左右，而且现款大众途锐还是去年8月份才刚刚上市的新款。
大众途锐一共拥有两套动力系统，除了我们熟知的3.0T的V6引擎以外，还搭载了入门级2.0T动力系统。传动部分全系匹配了八挡手自一体的变速箱。更为关键的是，大众途锐的越野能力其实要比坦克300强很多，甚至与丰田普拉多不分上下，不仅搭载了全时四驱系统，还搭载了中央差速锁，匹配了空气悬架，越野性能出色，动力强劲，而且还拥有前后五连杆独立悬架以及铝合金底盘，与保时捷卡宴完全一致。此外，大众途锐的空气悬架系统可以调节五档高低升降，最高可以提升70mm，最低可以降低40mm，落差范围较大。新车还搭载了全轮转向系统，虽然有着庞大的车身，但驾驶起来更加灵活。
去年八月份，大众途锐还上市了一款中期改款限量版车型，搭载了火山岩的外观颜色，有点类似奔驰AMG的哑光涂层，造型足够犀利，并且匹配了20英寸的熏黑轮毂，甚至连车顶行李架，车窗门把手以及反光镜都是大量的熏黑造型。尾部同样匹配了双边共双出的镀铬排气管以及充满豪华质感的LED尾灯设计。
内部设计比较老套，5英寸内嵌式大屏，12英寸行车电脑屏，真皮座椅，真皮方向盘，全景天窗。除此之外，还搭载了30色豪华车内氛围灯，车载空气净化器，负离子香薰。除了入门级车型以外，全系都搭载了智能驾驶辅助系统，总之大众途锐是舍得堆料的。
大众途锐有着出色的动力性能，首屈一指的越野能力，大量真皮内饰，高科技的配置也丝毫没有落下。但问题在于终端优惠后超过了40万，这样的价格购买一款外观低调的大众汽车似乎不是特别值，因为这个价位能够买到太多的电动SUV，可玩性更强。如果你是一位忠实的油车消费者，那么这款大众途锐一定很对你的胃口。
一代丑于一代，和Q7一个下场
真的非常奇怪大众奥迪的设计师，越设计越廉价[汗]
内饰不该，很难畅销
多少年没听过卡宴这两个字了
老头乐表示不服，说吧想要啥样的
前脸丑。
外观和途观太像了没有用心设计，开出去还以为是个打工的