去年6月份，日经BP社推出了一本新书，这本书名为《中国BYE SEAL彻底分解（全编体》。
这本书名，简单来说就是拆解海豹，书中详细记载了日本工程师对比亚迪纯电动车海豹的拆解过程。
该书一经推出，所有人都为之震撼，尤其是曾经瞧不起国产的国人更是为之震惊。
他们怎么也想不到，国产车有朝一日会被日本工程师重视，并且专门拆解，还推出书籍。
最关键的是，这本书的售价还挺贵。
一，比亚迪崛起速度之快让人始料不及
用一句话来形容如今的比亚迪，只能说是“三十年河东三十年河西”。
前推10多年，那时候的比亚迪还只能逆向研发，靠着丰田的花冠，推出了F3。
当时的比亚迪乃至于整个国产汽车，不仅被西方“瞧不起”，也被许多国人瞧不起。
如果那个时候说，未来中国汽车能够成为车企第一，估计谁也不会相信，说未来的比亚迪能够年销量300万，大家更会笑掉大牙。
而今，不仅比亚迪成为了日系车工程师学习的对象，而且日本媒体也开始重视比亚迪，称之为“黑船”。
在汽车工业上，弯道超车原本只是一个想象，而今我们正式让梦想插上了翅膀。
二，比亚迪松花江马拉松挑战赛为新能源“正身”
时至今日，依然有许多人对新能源汽车，有着一些“不好”的看法。
他们认为新能源车的电池“不抗冻”，因为在寒冷季节里，新能源的冬季输出会成为问题。
此外，还有一些懂得新能源技术的“新粉”，认为新能源车在冬季充电速度慢，车辆爆发力会衰减。
而今，比亚迪用一场冬季冰雪活动，改变了人们的看法，述说着我们国产的强大。
1月30日到2月3日，是首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛的日子，此外比亚迪积极助赛，推动了赛事的进行。
本次大赛在白山市举行，这里是长白山的腹地，是《林海雪原》《悬崖之上》《狙击手》等著名影片的拍摄地，也是我国旅游资源丰富的东北地区。
在这里举行赛事活动，对当地是一个宣传，对车辆是一个考验，尤其对新能源汽车来说，更像是一场测试和华丽的蜕变。
确实，比亚迪通过几款车型的参加，印证了许多其科技成长的想法，豹5的DMO越野专用混动构架，在-15℃的赛场之中，依然表现完美，甚至不装备雪地胎的情况下，依靠车辆本身的稳定系统，也能从容在雪地上飞驰。
与此同时，比亚迪N7搭载的脉冲自加热技术，可以大大提高能量的利用率，让电池在-20℃的环境下，大幅度缩短充电时间，比例甚至超过了35%，让电池充满电的速度比常温环境只多25分钟。
这些寒冷地区“高科技”的应用，让新能源车技术再一次刷新人们的眼球，也让世界再一次知道，我们在车辆的技术上，依然走在了世界前列！
写在最后
松花江上过大年，是曾经东北人们的梦。如今时代变了，外出的方式也变了，但不变的是东北人的真诚。
“绿水青山就是金山银山”，在比亚迪的助力下，本次活动可谓是非常圆满，新能源绿色的理念，也同绿水青山相结合，任重而道远。
