今年1月31日，我国“新能源一哥”正式登陆日本，而且一下就发布了三款新能源车，分别是ATTO 3、海豚和海豹。

如今，一年时间即将度过，但每个月比亚迪在日本的销量，其实都可以用“惨淡”来形容，尤其是4月的数据，比亚迪整3月，一共累计销量了252辆，确实不多。

这么来看，比亚迪在出海到日本，好像情况不太好。

但是，就这样的销量，日本媒体还是集体“炸了”。

比亚迪登陆日本，日本媒体高度关注

在日本，针对比亚迪有这么一个形容当时，那就是“黑船来袭”。

即便比亚迪如今在日本的销量并不高，但日本很多媒体，对比亚迪都给给予了高度关注。

日本财经节目《WBS》的主持人甚至直接去试驾了比亚迪，并给出了非常客观的评价。

他说：“我从来没想过，中国车会如此好开，驾驶体验超过了我的预期”。

有一说一，比亚迪在日本的销量，确实很“一般”，排名不高销量也不是很好，对传统的日本汽车影响并不大。

但日本媒体依然对比亚迪升起了高度的关注，因为比亚迪在他们看来，“威胁”很深。

二，比亚迪不声不响在欧洲大卖

之所以日本媒体特别关注比亚迪，一个非常重要的原因，就来自于比亚迪在欧洲大卖。

比亚迪刚登陆欧洲的时候，其实也没多少人在乎。

首先，欧洲汽车工业高度发达，大众、宝马、奔驰等汽车在欧洲可谓是“横行霸道”。

其次，中国汽车在国外并不“吃香”，了解中国汽车的人不多，中国的服务网点也不多。

因此，比亚迪起初在欧洲，也和日本一样，经营惨淡。

但如今，比亚迪在欧洲可谓是风生水起，甚至11月份，比亚迪就取得了销量爆长500%的惊人成绩。

此外，比亚迪还要在匈牙利建立比亚迪的工厂，匈牙利的相关单位，甚至考虑采用比亚迪作为公务用车，而此举也引发了欧洲多国媒体的关注。

德国媒体为此专门刊文评价，称“奥地利相关部门购买中国车，是福是祸”

之所以这样关注比亚迪，其实就是源自于比亚迪在欧洲的走红。

如今，新能源汽车之风在全球盛行，作为其中的“带头大哥”，比亚迪可谓是风生水起，尤其在欧洲，几乎上流人士都对比亚迪“青睐有加”，而起初比亚迪刚在欧洲市场登陆之时，和今日的日本其实是同样的结果。

三，比亚迪技术积累雄厚，走红日本只是时间问题

在欧洲的走红，其实证明了一个道理，那就是拥有技术拥有创新，想不红都难。

比亚迪如今拥有许多非常先进的技术，尤其在发达国家非常注重的“主动安全”和“个人隐私”方面，比亚迪格外重视。

主动安全上，比亚迪拥有非常多的专利，最近甚至完成了130KM/h的高速下的主动安全刹车，这样的技术是其他车企无法完成的。

个人隐私方面，比亚迪车内摄像头都具备可活动的遮挡板，不想被他人知道的话，可以自己手动关闭，高度隐私。

此外，比亚迪还具备许多其他车辆不具备的功能，因此才能在欧洲走红，才能让中国新能源汽车海外一路高歌。

写在最后

目前，比亚迪已经在欧洲取得了非常不错的成绩，也已开始拓展日本市场，未来在2025年时，比亚迪要确定年销售3万辆的佳绩。

其实，3万辆对于比亚迪来说，只不过是10天的制造量，但意义却非同凡响。

曾经我们国产汽车，别说出口日本了，在本土都“不受待见”，如今，能够出口日本，还取得了一些成绩，这在我看来就是好现象。

万丈高楼平地起，我深信，在比亚迪的带领之下，我们的新能源汽车出海事业，会越来越好！