此郑州南站非彼郑州南站——曾经郑州航空港站的称呼，目前郑州正在积极推进的郑州南站是在原有小李庄客站的基础上建设的一座火车站，因为规模较大，大部分设施都是新建的，因此很多时候又以新建郑州南站自称。

郑州南站新建的目的，想必大家也听说了，就是将郑州普铁全面集中到郑州南站，让其它规模火车站全面接入高铁线路，成为妥妥的高铁站。

新建的郑州南站并不在市中心，而是在市中心边上，但也未到郊区，像郑州航空港站那样远离市区，可以说，这样的一个位置，很是尴尬，因为说偏吗？也不偏，说不偏吗？短期来看，也缺少必要的交通设施。这也意味着未来百姓想乘坐普铁出行是较为艰难的，真正的成为了赶火车，甚至要起大早了。

如此情况下，对于新建郑州南站，百姓是很反对的，而且反对声是相当高的，都觉得是在“瞎搞”。

或许这也是发展的趋势吧？那就是普铁外迁，远离中心城区，这已成为了很多实力城市近些年重点推进的项目，譬如：上海、广州、青岛等城市都在推进普铁外迁。郑州这也算效仿吧？

不过，从各个城市的普铁外迁推进来看，都是有着很大的反对声音的，因为普铁外迁初期，由于交通设施的未同步，百姓赶火车是极其不便的，但随着时间的推移，交通设施越来越完备，那赶火车也很便捷的，再加上时间一长，习惯成自然，也就会慢慢接受的。

因此对于新建郑州南站的规划，百姓反对是无效的，可以说已是大势所趋。从最新的信息来看，新建郑州南站提前介入工作启动，这就是全方位地推进郑州南站的规划建设，落实到位那也只是时间问题了。

而对于郑州南站的规划建设，这也是郑州城市格局的一次转变，未来将形成郑州、郑州东、郑州南、郑州航空港站“四主”客站布局，不同的火车站，服务的面是不一样的，各司其职，才能更好地为郑州的发展贡献力量。

不仅如此，对于郑州来说，发展潜力是巨大的，那城区自然会外扩，未来还是会围绕着郑州南站发展，也会形成一个新兴的发展区域，或成为郑州的又一增长极、人口高度集中区。

总之，对于郑州南站的推进，抵触是没有用的，接受是必然的，而且从郑州的发展来看，郑州南站发展中遇到的问题，都会一一解决的，尤其是配套交通问题，已在着手准备中，未来几年会重点推进的。那样百姓出行自然也会越来越便捷了，也不会有什么不适了！这就是上面说到的，习惯成自然！