自从A4变A5这事儿闹得沸沸扬扬之后，奥迪立马就在海外举办了一个先手静态体验。一来，是正面回应了之前的各种谣言，二来，也从侧面佐证了奥迪未来偶数家族纯电化、奇数家族燃油化的这么一个发展道路。

那么既然如此，新A5究竟是成为国产，还是涨一波价，然后像目前在售的A5一样作为进口车型销售？而至于A6呢，是否会变成A7？还是说直接“原地”改上纯电绿牌？

近日，根据一汽奥迪高层在接受国内媒体采访时所透露的信息来看，一汽奥迪针对海外的全新A5会果断出手，为它加长轴距并添上“L”的标识，让它成为一款国产车型，并大概率会在海外版的基础上降低售价。

不过，各位别高兴的太早，我和不少人一样是非常且十分眼馋A5 Avant旅行车的，但根据目前的趋势来看，A5 Avant旅行车依旧会和以往的Avant车型一样，以进口车型的身份进行销售，而同样的自然还有S5三厢轿车、S5 Avant旅行车等，也就是说除了A5L三厢轿车以外的A5全家族车型，还是没有摆脱掉售价高昂、注定小众的命运。

由此，我不由自主地想起了之前在节目中的一句话。瓦罐在国内确实是小众车型，但为什么别人ET5T能卖那么好？为什么哪吒s猎装版的关注度那么高？其实很大的原因并不是咱们车友不爱瓦罐，不爱奥迪的“Avant”和沃尔沃的“VV”，而是大多数人真的爱不起如此高昂的售价。

说回正题，除了国产的消息以外，这次还公布了A5L大概的车身尺寸。据介绍，全新A5L将在一汽奥迪的手中增加到近5米的车长，近3米的轴距。也就是说就空间表现上来看，全新A5L将和当下市场的主力自主品牌轿车车型相差无几，所以接下来需要咱们重点关注的，其实就只有一个问题：A5L的舒适性究竟如何且哪些配置是需要选配？

当然，关于价格方面，A5虽然名义上是A4取消后的产物，但是别人对标的却是宝马5系标准轴距版，换句话说全新A5L的官方指导价格大概率会在40万上下。值得一提的是，目前在售奥迪A4L的终端价格是19.8万元~25.30万元。

关于新一代奥迪A6，根据目前海外的谍照来看，它或将还是燃油版车型，并不会由于偶数的原因变为新能源绿牌车型。并且，现在已经确认的是，未来一汽奥迪依旧将引入的第九代A6三厢轿车，且依旧使用奥迪A6L的命名。

至于大家所说的电动化，一汽奥迪也确认了未来燃油版的奥迪A6和之前亮相的奥迪A6 e-tron将会同台销售，并且不管是新一代的奥迪A6还是奥迪A6 e-tron都将在一汽奥迪的手中进行国产化的改动。

总的来说，奥迪裁掉A4L燃油版的主要原因可能并不是家族化的调整，而是当下奥迪A4L不尽人意的销量。不然，为什么奥迪A6燃油版为什么又会保留偶数命名呢？