4月14日上午，江西抚州市区发生了一场突如其来的车祸。一辆高速行驶的燃油版小轿车冲撞到对向正在等红灯的三辆汽车，导致多人受伤送医。然而面对这种情况，如果是新能源的一些车型，可能就会避免悲剧的发生。毕竟现在越来越多的车型配有主动刹车功能，在驾驶员操作不当或是疲劳驾车时，可起到关键的安全作用。

而这种功能通常在新能源车型上使用比例较高。就比如同事小美，她在去年入手了一台深蓝S7。有一次驾车回家时，突然遇到前方"鬼探头"的两轮电动车，而她却慌了神不知所措。好在车辆的自动刹车及时介入，避免了碰撞的发生，因此也让小美有了炫耀的资本。

而江西的这场车祸充分凸显出了新能源车型的优势，对于燃油车被淘汰出局或许也只是时间的问题。而小美当初之所以选择深蓝S7，是因为它除了颜值高、空间大、配置多之外，最主要的一点就是价格。毕竟它作为一台中型尺寸的SUV，纯电版本的门槛仅为17.99万元，上路也不过18万多。

当然在我看来，虽然小美的深蓝S7各方面都表现得十分出色，但在性价比方面还有很大的提升空间。这一点跟我刚入手的零跑C10对比后，就能够充分地体现出来。因为它不仅同样是一台中型尺寸的SUV，而且纯电版本的门槛仅为12.88万元。虽然与深蓝S7定位相同，但在价格上却有着5万多元的悬殊。

不过在这里要重点强调一下，零跑C10并没有因为价格低廉而降低配置，或是偷工减料，甚至对于它12.88万元的入门车型，就可谓是大有惊喜。比如对于360全景影像、180度透视底盘、手机无线充电、L2级驾驶辅助防侧翻系统、蠕行模式、内置行车记录仪、LED远近灯光源、座椅电动调节、4G网络连接、整车OTA升级12个扬声器、语音连续识别远程控制，以及3.3千瓦的对外放电等功能，一应俱全。

如此可见，它不但没有偷工减料，而且完全称得上是入门即高配，将"厚道"二字演绎得淋漓尽致。

当然在看不见的地方它同样下足了功夫，对于它九横三纵式的高强度笼式车身框架采用了高达73.6%的铝合金高性能材料，不仅拥有2000Mpa的最大强度，而且整车扭转刚度更是达到了42500N·m/deg，使得乘员舱犹如坚固的"堡垒"，随时随地都能够充分保证乘客的安全。

当然对于我所购买的16.88万元版本的零跑C10，全车共搭载了30余颗感知硬件，甚至还包含了一颗高成本的128线高清远距激光雷达，让它的高阶智驾能力跻身于国内一线水平。

而就在昨天我还专门对它的自动刹车系统进行了测试，在下班出行高峰的闹市区它可以完美地实现自动避让和刹车，光是在单个十字路口它就自动刹停了4次，有效避让了周围行人和车辆，避免了交通事故的发生。

除此之外零跑C10在健康环保、实用性和智能化等多个维度均展现出极强的优越感，比如它的母婴级健康环保座舱，其座椅面料跟宝宝奶瓶的奶嘴材料一致，同时它的四叶草中央集成式电子电气架构的智能座舱搭载了高通骁龙8295超旗舰智舱芯片，不仅可实现秒级速度的OTA更新，而且让软件定义汽车成为了可能。

总的来说零跑C10不愧是15万级家用SUV的首选。综上所述能够看出江西的一场车祸可以说是将新能源车型的优势凸显得淋漓尽致，对于燃油车被淘汰出局或许也只是时间的问题。