就在几年之前，很多开燃油车的用户，还信誓旦旦的承诺：“只要油车不停产，就绝对不会碰新能源的车型”。但人算不如天算，没想到在短短的几年间，新能源汽车行业就实现了飞速发展，不仅在技术上取得了巨大突破，而且充电站的普及以及充电效率大幅提升，都让自身的短板迅速缩小，再加上近几年来燃油价格的居高不下，已经让很多燃油车车主失去了耐心，虽然很多人嘴上说无法接受新能源的车型，但身体却很诚实，因此身边的一些同事和朋友，开始将自己的油车换成电车，而且这种现象已经越来越普遍，越来越流行。

所以你会发现，大马路上的绿牌车型几乎每天都在增多，速度之快令人咂舌。根据乘联会的数据显示，2023年中国汽车销售总量约为3009万台，其中新能源汽车的销售数量约为949万台，市场渗透率已经接近了1/3，而令人始料未及的是，根据今年4月份上半个月的数据来看，这种演变可谓是百尺竿头更进一步，因为中国新能源汽车渗透率已经达到了50.39%，这也就意味着，国内每卖出两台车，至少就有一台是绿牌车型。

可见，新能源汽车已经成为了汽车行业无法逆转的大趋势，然而，面对此消彼长的快速迭代，新的问题也随之而来，燃油车缩水50%，那么，现有密密麻麻的加油站，将来的盈利肯定会受到严峻考验，相信他们为了生存，很多老板将会选择“油转电”的服务升级，将加油站转型为充电站，如此一来，以后充电可能要比加油更加的方便，而加油站的减少，可能会对燃油车的补给带来极大的不便，这便是时代发展所造就的趋势。

所以，除了情怀，我们还真没有选择燃油车的理由了，毕竟，对于现在的电车，由于结构上的不同，彻底颠覆了传统的造车理念，因此，无论是颜值、空间、动力、出行成本，还是智能化程度，均展现出了更强的优越感，关键是，在消费者最关心的价格方面，如今也随着技术的成熟和成本的有效控制，实现了全面下探。

就比如东风品牌，作为国内汽车行业的资深老前辈，它不仅为自主汽车品牌成功树立了典范，而且还以“科技东风、聚势跃迁、共创新程”为理念，在新能源汽车赛道上，打造出多款高性价比产品，能够让消费者用更少的钱，买到更好的车。

就比如在此次的北京车展上，东风品牌可谓是全员出动、气场十足，并且以“聚势跃迁、共创新程”为主题，让观众彻底见识到了东风品牌的魅力所在，相信很多看展的网友都注意到了，它的展台不仅有东风猛士系列（猛士M HUNTER、猛士917）、岚图系列（岚图梦想家、岚图FREE、岚图追光）、东风风行系列（风行星海S7、星海V9），同时还有纳米01共创版、风神L7、eπ008、以及启辰VX6等共计21款车型亮相，如此可见，东风汽车不仅紧扣时代脉搏，而且还走在了时代的前沿。

当然，近年来东风品牌经过不懈的努力，目前也已经充分掌控了新能源汽车领域的核心科技和核心资源，并且在绿色能源、智能出行等关键技术方面，取得了重大突破和丰硕成果。自主掌控了平台架构、车规级芯片、智能驾驶、轮毂电机、动力总成、自主控制器、智能座舱、燃料电池等一系列的关键核心技术，不仅如此，东风品牌还推出了自己的量子架构、龙擎动力、马赫动力、东风悦享智能、东风氢舟动力等技术品牌，高效推动自主汽车的全面化发展，提升产品的核心竞争力。

就比如它的猛士917高地雄狮，不仅外型威猛狂野、豪放不羁，拥有着极强的野外通行能力，而且它的内部科技范十足、配套奢华，堪称是“移动的城堡”。不仅给副驾配备了12.3英寸的“女王专属屏”，HUD抬头显示、甚至就连座椅腿拖、加热、通风、按摩等功能一应俱全。更重要的是，作为一款越野硬汉，它整车拥有800kW的最大功率，可输出1088匹马力，峰值扭矩更是来到了1400N·m，已经轻松超过了美国的悍马。

总的来说，新能源汽车行业的崛起，不仅是时代发展的大势所趋，而且也是改善人类居住环境，提升出行质量的巨大进步，就比如东风品牌旗下的纳米01，8万多元就配备了360全景影像以及自动泊车功能，而且纯电结构还能够带来更低廉的出行成本。

所以说，除了情怀，我们确实没有其它选择燃油车的理由了，因为随着加油站的“油转电”升级，到时候加油都可能成为问题。