众所周知，对于现在的汽车行业，正迎来百年之大变局，对于传统的燃油车，自1886年诞生以来，虽然已经拥有上百年的发展历程，但面对刚刚发展10年左右的新能源汽车，仍然显得有些力不从心。毕竟，大街上的绿牌车型，正在以肉眼可见的速度增加，根据销售数据来看，2022年中国新能源汽车销量为688万台，而到了2023年，销售已经突破了949万台，并且市场渗透率已经接近了1/3，通过数据的变化可以看出，新能源车型已经受到越来越多消费者的认可和青睐。

当然，对于新能源的车型，虽然拥有颜值高、出行成本低、配置丰富多彩等诸多优势，但就目前来看，仍然有很多消费者对其持反对态度，尤其是一些没有接触过这类车型的人群，他们认为新能源车型存在续航焦虑、充电耗时长，充电不方便等诸多短板，不能给用户带来安全感，会严重影响出行体验。

但殊不知，现在的新能源汽车行业，不仅在技术上攻克了重重难关，续航里程取得了巨大突破，而且充电设施也日益完善，使得自身短板正在迅速缩小，因此让很多人体验之后便爱不释手。而江西的一场车祸，更是将新能源车型的优势凸显的淋漓尽致，对于燃油车被淘汰出局，或许也只是时间的问题。

4月14日上午，江西抚州市区发生了一场突如其来的车祸，一辆高速行驶的小轿车，冲撞到对向正在等红灯的三辆汽车，导致多人受伤送医。然而，面对这种情况，如果是新能源的一些车型，可能就会避免悲剧的发生。毕竟，现在越来越多的车型配有主动刹车功能，在驾驶员操作不当或是疲劳驾车时，可起到关键的安全作用，而这种功能，通常在新能源车型上使用比例较高。

就比如同事小美，她在去年入手了一台深蓝S7，有一次驾车回家时，突然遇到前方“鬼探头”的两轮电动车，而她却慌了神，不知所措，好在车辆的自动刹车及时介入，避免了碰撞的发生，因此，也让小美有了炫耀的资本。而她当初之所以选择深蓝S7，是因为它除了颜值高、空间大、配置多之外，最主要的一点就是价格，毕竟，它作为一台中型尺寸的SUV，纯电版本的门槛仅为17.99万元，上路总价也不过18万多。

当然，在我看来，虽然小美的深蓝S7各方面都表现的十分出色，但在性价比方面，还有很大的提升空间，这一点，跟我刚入手的零跑C10对比后，就能够充分的体现出来，因为，它不仅同样是一台中型尺寸的SUV，而且纯电版本的门槛仅为12.88万元，虽然与深蓝S7定位相同，但在价格上却有着5万多元的悬殊。不过，在这里要重点强调一下，零跑C10并没有因为价格低廉，而降低配置或是偷工减料，甚至对于它12.88万元的入门车型，就可谓是大有惊喜。

比如对于360全景影像、180度透视底盘、手机无线充电、L2级驾驶辅助、陡坡缓降、防侧翻系统、蠕行模式、前后独立悬架、内置行车记录仪、LED远近灯光源、座椅电动调节、高通骁龙8155芯片、4G网络连接、整车OTA升级、12个扬声器、语音连续识别、远程控制以及3.3kW的对外放电等功能一应俱全，如此可见，它不但没有偷工减料，而且完全称得上是入门即高配，将“厚道”二字演绎的淋漓尽致。

当然，在看不见的地方，它同样煞费苦心，下足了功夫，作为零跑LEAP 3.0技术架构下的车型，它是基于“四叶草”中央集成电子电气架构所打造，首次融入了CTC 2.0电池底盘一体化技术，进一步加强了安全性，提升了轻量化。同时，对于它九横三纵式的高强度笼式车身框架，采用了高达73.6%的铝合金高性能材料，不仅拥有2000Mpa的最大强度，而且整车扭转刚度更是达到了42500Nm/deg，使得乘员舱犹如坚固的“堡垒”，随时随地都能够充分保证乘客的安全。

当然，对于我所购买的16.88万元版本的零跑C10，它是纯电版本中的顶配车型，其智驾能力已经远超普通的L2级别，毕竟，它全车共搭载了30余颗感知硬件，甚至还包含了1颗高成本的禾赛 AT 128线ADAS高清远距激光雷达，让它的高阶智驾能力跻身于国内一线水平，可以自动完成匝道驶出/驶入、具备自动变道辅助以及高速辅助驾驶等高难度的智驾能力。而就在昨天，我还专门对零跑C10的自动刹车系统进行了测试，在下班出行高峰的闹市区，它可以完美的实现自动避让和刹车，光是在单个十字路口，它就自动刹停了4次，有效避让了周围行人和车辆，避免了交通事故的发生。

同时，零跑C10全系均采用了后轮驱动，它所搭载的永磁同步电机，最大功率170kW，可输出231匹马力，峰值扭矩为320N·m，0-100km加速仅需7.68秒。续航方面，它搭载了69.9kWh的磷酸铁锂电池包，在CLTC工况下，综合续航为530km，无论是动力性能还是续航能力，都能够轻松保障日常家用。而通过对比可以看出，它与售价更高的深蓝S7可谓是不分伯仲，毕竟它的0-100km提速时间为7.6秒，CLTC最大续航为520km，因此也就不难理解，为何说深蓝S7在性价比方面，还有很大的提升空间。

而在外观设计上，两款车型也有着截然不同的表现，首先，对于深蓝S7，它的外观采用了相对夸张的设计，不仅造型犀利，见棱见角，而且整体表现激进战斗，十分张扬和高调，能够轻松俘获年轻人的芳心。而对于零跑C10，它则是采用了科技自然美学的设计，外观表现的更加内敛和沉稳，但又不失大气。加上数字、时尚、运动等元素的融入，使得它的靓丽外型楚楚动人，甚至还前后荣获了2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖（FDA）金奖，足以证明了它的高颜值魅力。

除此之外，零跑C10在健康、环保、实用性和智能化等多个维度，均展现出极强的优越感。比如它的母婴级健康环保座舱和AI实时监测保障三电安全等设计，其座椅面料跟宝宝奶瓶的奶嘴材料一致，对于如此环保的设计，让用户更放心。

同时，它的“四叶草”中央集成式电子电气架构的智能座舱，拥有高配置、高质感以及高智能等特点，搭载了5nm高通骁龙8295超旗舰智舱芯片，不仅可实现秒级速度的OTA更新，而且让软件定义汽车成为了可能，能够为用户提供行业一流的智能交互体验。对于如此低价，却又综合实力强悍的车型，不愧是15万级家用SUV的首选。