每个男孩小时候，应该都用直尺和三角板，设计过只属于自己的汽车。它可能出现在作业本上，或者教材某一页的空白处。特斯拉将不少人小时候的画作变成了现实。于是远在大洋彼岸的Cybertruck，占领了正在为广州车展奔波的媒体人的朋友圈。

▲虽然跟广州车展没关系，但Cybertruck几乎是广州车展媒体圈最受关注的车型

按常理来说，后边我应该写Cybertruck是什么样的，性能如何。但是，特斯拉在Cybertruck发布之后，又公布了一条小视频。视频中Cybertruck与一台福特F-150进行了拔河比赛。既然是特斯拉公布，那么结果也就没有什么悬念了，F-150丝毫没有还手之力。这条小视频彻底火了，比Cybertruck本身还要火，以至于福特的高管跳出来要与特斯拉再进行一场比赛。

▲Cybertruck与F-150拔河的视频引起了更多的关注

为什么马斯克为Cybertruck选择了福特的F-150作为对手。因为F-150一直是北美最畅销的皮卡车型，特斯拉想借此证明自己的Cybertruck性能远胜于福特。无论是看客或是福特，大多数人都认为这一视频并不公平。首先这台F-150显然是一台后驱车型，搭载325马力的V6发动机，而非马力更大的V8版本。特斯拉的优势非常明显，由于电池的存在，即使动力相同的情况下Cybertruck的重量也会转化成为优势。更何况这台Cybertruck至少是三电机的四驱版本，能够在2.9s内从静止加速至96km/h。

▲按照特斯拉的价格，用一台性能更强大的F-350对比也不过分

当然，如果单说牵引能力，F-150确实不是Cybertruck的对手。三电机版本的Cybertruck牵引能力达到14000磅，比任何版本的F-150都要高出800磅。另一方面，三电机Cybertruck的起步价格达到6.99万美元，这一价格几乎是F-150的大个兄弟Super Duty的两倍。而F-350的牵引能力为24200磅的普通拖车，或是37000磅的鹅颈式房车。无论从哪个方面来看，特斯拉都胜之不武。

▲Cybertruck的设计潮一点叫朋克，通俗一点叫小孩涂鸦似乎更合适

现在可以回到Cybertruck本身来看一下。设计上，Cybertruck更像我们儿时的涂鸦，或者用一个潮流一点的词汇，叫朋克范儿。头灯和尾灯均呈带状，实际的照明效果有待验证。但是距离Cybertruck正式量产还有一年多的时间，设计上还有调整的余地。另外美国自1994年起，要求轻型卡车必须安装高位刹车灯，至少在发布的版本中，很难找到尾灯带之外的刹车灯。

▲目前的Cybertruck更具概念意味，许多装备并不符合合法上路的要求

在灯光之外，Cybertruck也没有配备后视镜和雨刮器等装备，虽然不起眼，但这都是合法上路所必需的的装备。显然如果想上路行驶，马斯克也不能不为自己的大玩具做出修改。虽然美国已经考虑将电子后视镜合法化，但至少目前它仍然需要安装传统的后视镜。

▲车内方向盘的造型，也不符合当下的实际使用需要

Cybertruck的内饰并不惊艳，很多元素我们在Model3上已经见过了，17英寸的中置大屏几乎没有变化。方向盘的设计很有未来感，但是论操作便利性，个人感觉量产车会换回传统的方向盘设计。毕竟自动驾驶技术，目前还不能让驾驶者充分的放手。

▲据称Cybertruck能够抵御9mm子弹的袭击

安全性方面，Cybertruck在现场展示了其抗破坏的能力。马斯克介绍其不锈钢外壳能够抵御9mm手枪弹的袭击，钢板厚度应该是没什么问题的。方正的造型在与行人发生碰撞时，棱角可能会带来额外的伤害。另外IIHS的工作人员表示，Cybertruck的车顶抗压能力也值得担忧。

▲2.9s从静止加速至96km/h，性能十分可观

对于性能，马斯克已经通过Model S和Model X证明了自己的实力，这点不需要怀疑。基础的单电机后驱版本，能够在6.5s内从静止加速至96km/h，续航里程达到402km。基础版本的拖曳能力为7500磅（约3.4吨），额定载荷为3500磅（约1.587吨）。双电机版本位于前后轴各有一台电机，0-96km/h加速时间缩短至4.5s，拖曳能力提升至10000磅（约4.536吨）。顶级的三电机版本，能够在2.9s内完成0-96km/h加速，满电续航里程达到804km。拖拽能力前面已经说过，14000磅约合6.35吨，当然牵引重物会影响车辆的续航里程。

配置方面，马斯克也为Cybertruck装备了足够豪华的小玩意，比如可以自动调节高度的自适应空气悬挂系统。Cybertruck并不便宜，起步价为3.99万美元（约28万人民币），双电机版本起步价为4.99万美元（约35万人民币），三电机版本则达到了6.99万美元（约49万人民币），远高于主流皮卡的水准。目前预定Cybertruck，需要支付100美元订金，按照马斯克公布的20万台预定计算，特斯拉仅靠订金就赚取了2000万美元。

▲进入国内的Cybertruck应该是这个样子的

皮卡在美国是最赚钱的车型之一，然而国内对于皮卡的政策并不友好。虽然在一部分人眼中，Cybertruck足够前卫，足够潮，一旦引入也摆脱不了车门印字，车身加贴3M反光条的命运。按照特斯拉一贯的产能问题，2021年下半年能否如期生产也是一个问题。