一种观点认为，无锡S1火爆异常再次说明，地铁二号线延长至宜兴是当前压倒一切的大事。理由有五：
无锡城市风光
1. 江阴人连日火爆来锡说明，县级市消费需求得不到满足的情况非常严重，无锡应作出积极回应，拿出大市担当，必须加快以更大公共资源为大市所有百姓的美好生活服务，必须正视宜兴在各轮发展中的公共资源支持不足的问题。
2. 河埒口为锡西、武进南、宜兴的传统核心商圈，是宜兴、武进南等地人民移居无锡的最大地带，被做空二十年都找不出替代，必须给予支持加快恢复市级商圈，恢复传统荣耀。
3. 崇安寺地带为无锡核心、苏南核心，往后一千年只会加强、不会削弱，这是地理、人文、商业等多项因素加持共同保证的。无论江阴去宜兴，还是宜兴去江阴，三阳广场站是最短距、最优解。无锡大市的出行问题，就应该成为上下楼的事情，无锡大市有责让江阴、宜兴老百姓共享最便利时代。
4. 江阴配合待建穿心线，通往无锡已经有两条地铁线，宜兴面积几乎是无锡市区加上江阴的总和，却仅一条，没有道理、极不公平。宜兴各镇在S2没有满足的地方，应在无锡地铁二号线西延得到最大满足。
5. 无锡与宜兴土地连接地带，有历史遗留问题，当下常州发展整体掉头向西一去不返，东南部发展羸弱。但是雪堰、漕桥等武进南部地带，历来与锡西相濡以沫、共饮太湖。
从经济发展到风俗习惯，与无锡西不说完全一样也是亲如一体，说漕桥雪堰是无锡的亲小弟也不为过。当前武进东南部发展无望，无锡从大处说理应拿出苏锡常都市圈核心担当，从小处说应该对有难的小弟们做出及时关照。
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解决方案：
1. 加快S2建设，S2建成可作为今后S1穿心线的样板，目的同样为解决无锡个别核心地带的快速通勤及消费需求。
2. 以当下S1运营情况为参照，尽快启动无锡地铁二号线西延规划和建设，最大化解决当前S2设站过少、站距过长、覆盖过小的问题，包括需要经过万石、和桥、高塍、宜城主商圈，照顾最广大宜兴群众出行需要。
3. 无锡地铁二号线西延必须经过雪堰桥，这事不容任何置疑。必须把无锡地铁二号线西延和无锡地铁一号线北延至靖江摆在同等重要位置，让无锡在发展资源已近极限之前，创造新动能、凝聚向心力，走出一片新天地……
对此观点不敢全部认同，二号线西延经过雪堰桥纯属异想天开，更进不了宜兴，地铁延伸进不了其他市，跨市只能通过市域，不要想着上海进昆山的特例。
地铁一般不可能跨市的，再说无锡是三轨，常州是架空线网，本身不兼容。无锡也不要想着去人家雪堰的地盘上建设，本着谁受益谁出钱，常州财政也不可能来出钱建设。目前的双跨湖是最好的方案，市域线本来就不是解决宜兴内部交通的问题，而是宜兴和无锡联系的问题。
常州：对不起，无锡，不要想着上海进昆山的特例！所以时间和速度才是首要考虑的因素，只可惜S2 去的是经开而不是三阳，这个是最大的遗憾，不然换乘一次就可以去江阴了。
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以上观点你有异议吗？
地铁超过2个小时的时间，意义就不大了～
宜兴人的消费能力[笑着哭]