4月份的北京国际车展很快就要召开了，就在车展开幕前的这几天，汽车行业迎来了历史性的时刻，根据乘联会公布的数据显示，4月1日-4月14日，新能源汽车零售渗透率为50.39%，新能源汽车批发渗透率为50.19%，均超过了一半！

4月份之前的一段时间，新能源汽车的渗透率一直保持在40+%，那时候并没有太大反响，为何一突破50%就是历史性时刻了呢？因为这意味着纯燃油车在此刻成为了少数派，而新能源车型晋升主流！我正是在4月份提的车，可以说在突破50%渗透率的路上有我的一份力量。

燃油车衰退的趋势从去年就已经能看出来了，今年尤为明显，燃油车的销量出现了大幅度的下滑，甚至很多合资燃油车直接批量关店，曾经引以为豪的保值率也已无力支撑，二手车的价格出现了大幅下滑。据中国汽车流通协会和精真估发布的《2023年度中国汽车保值率报告》，2023年二手车市场及车型保值率整体呈现下滑趋势，其中燃油车下滑幅度较大，新能源车型则相对稳定，个别首次上榜车型还呈现出了非常高的保值率。

新能源车型在动力、静谧性、智能化方面相比燃油车有天然的优势，如今随着智能驾驶辅助的快速进步和充电桩基础设施的广泛布局，燃油车的竞争力进一步减小。国产新能源汽车的发展速度超过了所有人的想象，竞争如此激烈的市场加速了新能源车取代燃油车的步伐。另外新能源汽车渗透率突破50%，也反应出了消费者对于绿色出行理念的接受和认同。

在新能源取代燃油车的道路上谁的贡献最大呢，毫无疑问是比亚迪。比亚迪早早的停止了纯燃油车的生产，全面布局新能源车型，如今已经达到了月销30W+的成绩，在各种销量排行榜中实现了断层领先、组团领先。在3月份的汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福就预测新能源车渗透率在未来三个月会突破50%，没想到在4月份就已经实现了，传福总的发言是对比亚迪的自信，也是对整个行业的敏锐洞察。

国产新能源汽车在整个汽车领域展现出了令人惊叹的实力，希望各新能源车企不断创新，再创佳绩，加速新能源汽车的全面普及，加速中国制造业的转型升级。