新能源很火，但百万级的高端商务领域依旧是油车的天下！简单来说，奔驰/迈巴赫S级，宝马7系和奥迪A8依旧是老板们的首选。老板们比较看重品牌溢价，看重车辆的豪华设计和高档用料，而这些绝不是一朝一夕就能建立起来，没有好的故事可讲，没有极大地研发投入，没有时间的积累和沉淀，品牌溢价就无从谈起！

前几天就遇到一位长沙的客户杉大哥，由于生意需要，准备买台豪车充门面，但是手头紧确实拿不出大几十万买新车，也是迫于无奈选择二手车。对比了78S的二手行情，杉大哥觉得7系比较合适，品牌力到位，价格也不是很高。奥迪的品牌溢价差了点儿意思，而S级的行情太坚挺，同样的价格只能买年份大的车源，性价比不高。

最终杉大哥物色了一辆2018年的730Li，内外成色看起来都不错，价格也很美丽，只要28万，新车的四折而已。车行销售介绍说这车有点小事故，左转的时候被摩托车撞到了，伤的不严重，还把受损照片拿了出来。

大哥一看，侧面角度确实伤得不严重，但副驾隐约有白色的布，感觉像气囊弹出来了，但是光看照片看不太清楚，而且现在车已经修好了，不能确定气囊的问题。杉大哥不放心，别让卖家给坑了，于是联系我们帮忙验车。下面就看看这辆730Li到底是个什么情况！

车系型号：2018款 730Li 领先型 M运动套装

出厂时间：2018-03

表显里程：67151KM

厂商指导：80.80万

二手报价：28万

先绕车看了一圈，感觉这车不太美丽啊，前脸肯定都是改过的，不是18款的前脸，另外大哥单子上写的是尊享型，但对比配置没有抬头显示和后排液晶屏幕，实际应该是领先型，这中间可差着9万呢！大哥问销售怎么回事，销售说他也不知道，经理告诉他是尊享，他就以为是尊享呢！

大哥也是无语，先记着，验完车再一并谈。点了一遍漆面，发现换了三个车门、两个前叶子板、前保险杠和前机盖，除了车顶没有做漆，其它全喷，右边A柱内侧还有钣金修复。这是咋开的呀？

而且这车修的很烂，叶子板喷完漆抛光都省了，个别地方腻子打的很厚，漆膜仪都快爆表了，前机盖内侧直接腻子裸露。

车头的情况不容乐观，首先水箱框架更换，固定在上面的水箱散热器和散热风扇也更换了。

左前叶子板骨架变形修复，这在之前的事故照片上就能看出来，但是同样没有好好修，修个大概就可以了，配件能装上能跑就行。

最关键的是，左前大梁钣金修复，右前大梁切割焊接，而且防火墙附近的梁体都变形了，可见事故有多大！令人疑惑的是，右边比左边受伤严重，跟之前的事故照片不太符合啊！

看看右前叶子板骨架，应该是受伤最严重的地方了，整体切割更换，焊接痕迹很整体，肯定是撞得狠了，不好好切割对不上缝隙焊不上啊，右边减震器座都还咧着嘴呢！

发动机也受了点小伤，气门室盖的饰板破损，发动机电脑板支架破损，另外发动机吊装下来了，这是焊接大梁的必要步骤。

事故还没完，后边还有追尾的情况，左后翼子板内板变形开裂，右后叶子板内板变形，右后尾灯框架变形，后备箱右边导水槽变形，后备箱门框变形，基本上满目疮痍！

不出意外，后围板切割焊接，牵连到后备箱底板，又一个事故车的证据。

杉大哥早就不想要这辆车了，但还有个疑问，就是看看副驾气囊到底弹没弹？前面那么大的事故，逻辑上肯定会弹，进入内饰看到副驾的蒙皮塌陷。就知道这意味着什么了！

重点来了，副驾气囊拆装修复了，但是配件还是原厂的，意思就是气囊弹了，但是没换，把原来的气囊加上炸药重新塞进去。以前学修车的时候见识过，现在竟然还有，这修复的气囊可不见得好用啊，弹不弹要看天意。

看完气囊，杉大哥都被气笑了，忍不住飙脏话，这XX什么玩意儿！前后大事故，前后切割，气囊弹了，还说伤的不严重，真不要face呀！去找销售理论的心情都没有了，走走走，买个XX。

大哥的心情可以理解，不过不贪便宜也不会遇到这样的糟心事，了解行情的朋友应该知道，18款730Li正价在30多万，想买车况好点的就不要省那两三万。价格贵的，车况不一定好，但价格便宜的，车况一定不好。

车商推销自己的车，总会避重就轻，大问题说成小问题，小问题说成精品。消费者一定要擦亮眼睛，不要在水深坑多的二手车市场栽了跟头。好了，今天的分享到此结束，感谢大家的阅读，咱们下次再见！