整车快讯
特斯拉“刹车门”终审判决出炉
近日，特斯拉与西安李某（上海车展“维权”事件主角）的名誉权侵权案件迎来二审判决。法院委托的司法鉴定机构对涉案车辆进行鉴定，鉴定意见为：特斯拉车辆制动系统现时技术状况正常有效无故障，也无刹车踏板无法被踩下及制动效能下降的情况，符合相关技术标准。
法院认为，特斯拉公司部分上诉理由成立，李某上诉理由不成立，法院对李某的上诉主张不予采纳。李某应赔偿特斯拉的金额由一审的2000元调整至7万元。
上汽通用换帅
8月9日，上汽通用汽车宣布，经上汽集团党委会决定，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。原泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤接任泛亚汽车技术中心执行副总经理一职。原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记。同时，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。
恒大汽车将破产重组
8月5日早间，恒大汽车在港交所公告称，相关地方人民法院于2024年8月2日就相关附属公司破产重整进行听证，相关地方人民法院裁定相关附属公司进入破产重整程序。此前，恒大汽车在7月28日曾公告称，相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司进行破产重整。
奔驰在北京获L4自动驾驶测试资格
梅赛德斯-奔驰表示，已成为首个获准在北京测试自动驾驶技术的国际汽车品牌。公司已获准在北京的高速公路和城市道路上测试L4级自动驾驶能力。测试车辆将在某些条件下执行所有驾驶任务，比如将在繁忙的城区路段测试停车、倒车和左转等动作。
零部件热点
大陆集团将拆分汽车子集团，预计2025年底前完成
大陆集团宣布将对汽车子集团的拆分进行进一步的详细评估，成立两家独立公司的目的是充分发挥大陆集团在价值创造以及业务增长的潜力。在详细评估后，执行董事会将于2024年第四季度就拆分事宜做出决定。经执行董事会和监事会批准，汽车子集团业务的拆分和上市计划将于2025年4月25日在大陆集团的年度股东大会进行投票表决。如果获得批准，该拆分计划将在2025年底前完成。作为重组的一部分，盈利的轮胎和康迪泰克子集团将保留在大陆集团旗下。
小鹏汇天与HRC继续飞行汽车战略合作
8月7日，小鹏汇天与全球领先的复合材料综合解决方案提供商HRC（亨睿碳纤维）在广州签署深度战略合作协议，在原有良好合作的基础上进一步以先进轻量化材料、零部件及机身为原点，针对现有及规划中未来新机型全面展开技术及量产领域的深度合作，携手继续领跑低空赛道。
知行科技与航盛电子共同出资成立合资公司
8月6日，知行汽车科技（苏州）股份有限公司发布自愿性公告，宣布与航盛电子成立合资公司。该合资公司旨在成为国内领先的专注于驾驶舱一体化业务的高科技公司，致力于研发、生产及销售驾驶舱一体化产品。合资协议于2024年8月5日签订，注册资本为1亿元人民币，知行汽车科技与航盛电子各占50%的股权。
英飞凌启用全球最大碳化硅晶圆工厂
英飞凌宣布其位于马来西亚的新工厂一期项目正式启动运营，建设完成后该工厂将成为全球最大且最具竞争力的200毫米碳化硅功率半导体晶圆厂。该工厂的一期项目投资额高达20亿欧元，将重点生产碳化硅功率半导体，并涵盖氮化镓外延的生产。
Elektrobit携手哪吒汽车和经纬恒润打造首个融合域控
Elektrobit与哪吒汽车和经纬恒润展开合作，为哪吒汽车开发其首个融合网关域控项目：浩智超算XPC-S32G平台。该项目专为哪吒汽车的新款车型而设，预计将于2024年下半年推出。该项目采用电子/电气（EEA）架构中面向服务的SOA软件架构，是哪吒汽车首个集中央网关、车身、动力扭矩和整车热管理于一身的跨域控制器项目。
智车资讯
黑芝麻智能正式在港交所上市
8月8日，黑芝麻智能正式在香港交易所主板挂牌上市。官方资料显示，黑芝麻智能于2016年成立，深耕智能汽车SoC，在技术及产品方面不断实现同类首创的里程碑，为广大客户与合作伙伴提供高性能、高稳定性、高可靠性和高安全性的智能驾驶计算基座，推动自动驾驶产业的高速发展。
地平线港股IPO获备案
8月9日，中国证监会公布Horizon Robotics（地平线机器人）境外发行上市备案通知书，公司拟发行不超过11.5亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。此前，3月26日据港交所官方网站消息，智能驾驶解决方案供应商地平线已正式递交港股上市申请，高盛、 摩根士丹利和中信建投国际担任联席保荐人。招股书称，自公司于2021年大规模量产解决方案起，按年度装机量计算，地平线是首家且每年均为最大的提供前装量产的高级辅助和高阶自动驾驶解决方案的中国公司。
美国拟在自动驾驶汽车上禁用中国软件
8月5日，据媒体报道，知情人士称，美国商务部预计将在未来几周内提议禁止在自动驾驶和联网汽车中使用中国软件。据悉，拜登政府计划发布一项拟议规则，禁止在美国的L3及以上级别自动驾驶汽车上使用中国软件，这几乎意味着禁止在美国道路上测试中国公司生产的自动驾驶汽车。拜登政府还计划提议，禁止配备中国开发的先进无线通信功能模块的车辆在美国上路。
