据咨询公司Falkensteg最新数据显示，2024年上半年，德国已有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件供应商申请破产，数量同比激增60%。这一现象与2023年破产率仅下降2%形成鲜明对比，引发了业界的广泛关注。
分析人士指出，欧美市场电动汽车需求低于预期是导致零部件供应商陷入困境的首要因素。许多本土供应商原本期望借助汽车行业转型期实现增长，却因市场需求疲软而面临巨大的经营压力。同时，大型汽车制造商也在应对成本上升和供应链挑战，特别是面对中国供应链的激烈竞争。
中国企业正在利用其在制造和成本方面的竞争优势，积极扩大在欧洲的业务，促使欧洲汽车制造商重新考虑合作伙伴关系。尤其在磷酸铁锂电池领域，中国企业的专业技术和成本效益尤为受到青睐。
另外，诸如特斯拉这样的电动车企，由于是电动化出身，在软件部署和市场适应上取得了更好的成绩，进展非常迅速。
相比之下，欧美日韩的一些传统车企，由于背负燃油车时代的遗留问题，转型步伐更为谨慎。
