途锐到底哪一代更值得买？？途锐到底能不能越野？今天我试试看能不能给你聊透彻了。途锐到现在为止一共有四代，第一代，04款-10款，排量有3.2,3.6,4.2V8，6.0W12，3.0T柴油和5.0T V10柴油，数据就不聊了你们都能查得到，先说价格，1万-10万的都有，当然太便宜的车况什么样你们应该也都知道了，我的建议是如果买途锐别考虑油耗和整备费用，无论是汽油柴油，整备费用3万起步很正常的，W12和V10另算。然后油耗差别，这里我只说综合油耗，80%的市区和20%高速，油耗上下浮动一两毛，3.2的途锐油耗大概1块2，3.6的大概1.2-1.5之间，4.2的1.6-2块之间，W12纯靠想象，3.0T柴油大概6-9毛，至于R50，压根没见过，别和我杠，杠就是你对。别觉得油耗差价大，因为老的大排量车在性能过关的情况下油耗是遇强则强的，舍得踩动力就好，油耗一定高。也别在意什么通病，这年头的德国车哪里都有可能出毛病，更别问我整备哪里，因为我不知道你的车况，只能告诉你哪里不好修哪里，其实一代途锐我是最推荐玩轻度越野和穿越的，因为有低速四驱，还有一把锁两把锁版本，甚至还有三把锁的。越野能力算是拉满的，除了非承载式车身的硬伤，其他的基本没的挑的。买一代途锐我觉得最重要的还是看车况吧，甚至气动都不需要纠结，因为你要拿它越野，气动几乎是必改项目，我说的必改是必须要改掉的意思。一代途锐有一个特殊版本就是小书包版本，小书包加比斯开蓝加卡萨布兰卡的轮毂应该算是最经典的搭配了，但是现在说实话有点溢价太高了，我个人感觉不太值，可能是我的消费水平的问题。还有就是问我柴油能不能玩的，在你问这个问题的时候基本大概率决定了你不适合玩柴油，这是实话。一代途锐变速箱算是比较省心的配件的了，爱信6AT，耐用程度确实还可以。第二代途锐11款-18款，我认为算是途锐的巅峰之作了，越野性能其实削弱了很多，但是公路性能确实提升了不少，我做过短期的途锐汽油3.0T车主，好开是真的，如果买二手的话，不越野其实是一个非常好的选择，毕竟现在价格下来很多，性价比很高，除了15升左右的油耗是一个问题以外，其他的我觉得都还好，但是三代包括三代之前的EA837烧机油确实是一个常见问题，你们应该也都知道，而16年-18年的2.5代都是三代EA837，同年限的Q7已经用上了四代的EA837。3.0T汽油算是比较推荐的版本了，就是需要做好买机油的准备，应该是12年还是13年有一台3.6的，和那批3.6的卡宴应该是同一批次，动力差了点，但是确实稍微皮实了一点。还有3.0T油电混的，这个不管你是睁眼还是闭眼都尽量绕开就对了。3.0T的柴油依然是需要慎重考虑的选择，你如果是因为后期省油省钱想买的话也可以绕行了，记得我说的话，你买柴油必须要有大扭矩的需求，要不然可能毫无意义，你省的那点油钱不一定能够你修车，即使够，你还要确保你当地又能修的了柴油的师傅。而途锐我觉得到这一代就应该收山了。因为当年的途锐确实是没有太多的竞品的，但是现在的可选择性也确实太多了，之后的2.0T也确实没了精髓，你说大G装个2.0起码图个造型，途锐的定位本来就是矿泉水瓶里装茅台，你把茅台换成了矿泉水了，哪怕它是依云也依然是矿泉水，矿泉水瓶里装矿泉水那还有选择的必要吗？同等预算条件下买一台发现5看起来是不是比他香太多了？