因为一场大雪,我被困在湖北高速公路上了,看着停滞不前的车流,我若有所思,度过了漫长又煎熬的三天三夜后,让我对电车有了更深入的了解。长期以来,我们都说电车是未来汽车发展的主流,会逐渐淘汰油车,以后将是电车的天下,但是以我在高速上的亲眼所见,我对这个说法充满了怀疑,因为被拖走的都是电车。
困在高速上的我,看着来来往往的拖车,它们车上大部分都是电车,那些被我们一直吐槽的传统燃油车,丰田、本田和大众等品牌,却安然无恙,虽然同样被堵在高速上,但是他们可以打开空调,用暖风驱散寒意,而电车们,害怕电量掉的太快,根本不敢开空调,只能蜷缩在车里,用力裹紧羽绒服。
电车作为一种新能源车型,它本身具备很多优点,这些都是燃油车所不能比拟的,电车在城市通勤的表现毋庸置疑,动力输出快,用车成本低,即便是堵车严重的市区,也不用担心费油,但是一旦到了冬天,电车就被打回原形,续航焦虑伴随用车全程,电池使用效率大大降低,如果是长途行驶,毫无驾车体验,远不如油车用起来方便。
最近几年,电车很火爆,不少人在体验了电车以后,都扬言电车会取代油车,认为电车是国产车超越合资品牌的砝码,弯道超车的良机,事实果真如此吗?电车的发展历程其实很早,但是并没有像燃油车一样被广泛使用,虽然现在路上的电车越来越多,但是仍有很多反对电车声音。
在小编看来,电车之所以没有被大众接受,原因无非有两点,一方面,燃油车历史悠久,技术底蕴深厚,在国人心中的形象根深蒂固,燃油车毕竟有近百年的历史,相关的技术,也越来越成熟,积累了一大批的粉丝,电车虽然很流行,但是仅能风靡一时,很难和强大的燃油车所抗衡。
另一方面,现阶段的电车初出茅庐,很像一个乳臭未干的孩子,自然打不过如成年人一般的油车,自身的实力不足,毛病很多,电池续航差,冬季消耗电量快和充电设施不完善等问题,严重制约了电车的发展,电车想要取代油车,面临不小的挑战,必须要提高技术,解决电池和充电的问题,只要补足了这两块短板,电车或许能够赢得大家的认可。
这次被堵在高速的奇特经历,对我来说喜忧参半,有幸见证了电车的不足,体会到了电车的局限,看着油车从身边驶过,心里五味杂陈感慨万千,油车虽然在大家心中的形象很高大,但是我们要用发展的眼光看问题,很多曾经风光无限的东西,现在彻底退出了我们的生活,随着技术的发展和时代的变迁,任何东西都有可能会被淘汰,油车也不能例外。
现在大家对环保越来越重视,电车的潜力无限,未来的发展前景广阔,总有一天会成为主流,现在的问题在以后都将不是问题,未来电车会发展的越来越好,我们一起拭目以待。最后,小编给大家提个建议,汽车作为一种交通工具,不管是油车还是电车,都有一定的优点和不足,我们不要盲目追求潮流,更不要全面听信他人建议,根据自己的用车需要,结合实际的用车场景,选择真正适合自己的车。
用事实确确实实的打了新能源的脸
就目前来说,油车电车各有优缺点,以同样买10万价格的电车和油车比较,正常使用情况下,电车使用十年行驶30万公里不需要换电池,电车平均每公里只需0.20元,十年之后大约能卖1000元左右。正常使用情况下,油车使用十年行驶30万公里不需要更换发动机,平均行驶每公里需要0.80元左右,使用十年后,油车能卖8000元左右。综合算下来,电车使用成本肯定远远低于油车。我们单位起码有一半买油车的人把车停在家里,坐地铁上班,在市区加上堵车,油车行驶每公里要一元多钱。的确,油车使用方便,但油价太贵,普通老百姓已经开不起油车了。路上越来越多的电车就是证明。从长远来讲,新能源车(不一定是电车)取代油车是必然趋势,对普通老百姓来讲,汽车价格决定一切,电车便宜就用电车,油车便宜就用油车,自己按需购买就好。此文章不差钱的人无视。
明明是电机,你还搞个模拟声浪?望梅止渴吗?[笑着哭]
都堵在那里,怎么拖车。油车也一样没有油,你当老子没被堵过车不知道么。