根据来自汽车运动网站的报道，阿尔聘很可能从明年就开始采用梅赛德斯的动力单元，看起来法国车队更倾向于在2026年之前就与布里克斯沃思达成合作协议。
而且阿尔聘与梅赛德斯之间的合作范围并不仅限于动力单元，而是包括变速箱和悬挂系统的一揽子计划，这有点类似于目前阿斯顿马丁与梅赛德斯之间的合作模式。由此可见，法国车队基本已经下定决心放弃自研引擎计划，而是转向成为成本更低的客户车队，虽然面子上多少有点损失，但自从布里亚托利重返恩斯通之后，意大利人给车队灌输的思想确实也更加务实，要怪只能怪自己的引擎太拉胯。
还记得一个月前，阿尔聘还表示他们将从几家引擎厂商中进行挑选，但仅仅一个月后他们就将最终的合作伙伴锁定在梅赛德斯一家身上，根据媒体的报道，双方之间的谈判正处于高级阶段，而最终签署协议很可能会在夏休期内完成，并且来自灵通人士的消息，双方已经就合作协议的大纲条款达成了共识，目前只剩下一些细节需要处理。
一旦双方完成合作协议的签订，阿尔聘将在2025赛季成为除了阿斯顿马丁以外第二支同时采用梅赛德斯动力单元、变速箱和悬挂系统的车队。不过对于布里亚托利急于在2025年就转向梅赛德斯的想法，围场内也有人表示了担忧，考虑到整个动力单元和传动机构以及后悬挂总成的改变，整个赛车的底盘将重新设计，至少目前的A524底盘将变得毫无用处，而且当阿尔聘全新的底盘与梅赛德斯的组件进行组合是否能产生良好的化学反应，很多人并不看好，这或许也是布里亚托利急于在明年就与梅赛德斯合作的原因，至少他们有一整年的时间来消化吸收梅赛德斯的组件，以便为2026年做准备。
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