皮卡是美国名词Pickup的音译。顾名思义，这是一种驾驶室后方，配备开放式货箱的轻型载货汽车，这类车型拥有较强的装载能力以及和普通家用车相同的乘坐舒适性，正因如此，在全球各地都有着数量庞大的粉丝。不过这类车型在国内被定义为轻型普通货车，算得上货车的一种。

根据此前的调查，在美国市场，皮卡车型的销量甚至超过了SUV，很多富裕的美国家庭都会在车库中配置一辆皮卡，用作日常的代步工具！

美国的豪华品牌也为了迎合消费者，推出了种类繁多的全尺寸大皮卡。当然随着电气化进程的加快，GMC悍马EV皮卡也逐渐被人们所接受。

可能你不知道，皮卡阵营还曾出现过诸多欧洲豪华品牌的身影、除了，奔驰与日产曾经合作推出过的奔驰X-Class皮卡外。

早在20世纪80年代，宝马就推出过一辆注定被载入史册的车型——E30M3皮卡。那款车从未量产，长期以来主要用于展示使用，它甚至从未离开过德国慕尼黑宝马赛车总部的大门。

1986年，宝马刚推出E30 M3后很快就赢得了市场的众多好评，宝马的工程师们脑洞大开用E30 3系敞篷版车型为基础打造了一款皮卡车型，工程师们将后部直接切断，取而代之的是铝材质包覆的货舱。

细心的bimmer会发现，这款车除了没有宝马M3标志性的运动座椅外，外观还缺少了M3车型常见的宽大轮拱设计，确实骨子里这款车是一辆普通的E30。

然而，动力总成部分则不太一样。据介绍，引擎盖下，最初安装了M系列的高性能发动机，即在意大利和葡萄牙出售的M3同款2.0升192 PS四缸发动机。后期，这款车更换了200 PS的2.3 S14发动机。

可能很多人都好奇，宝马打造这一特别项目的最终目的是什么？

根据该公司在过去30年中给出的各种解释，工程师们认为这是在宝马M部门在工厂内运输设备和零件的好方法。简单来说，这是一辆“场内运输车”，跟机场里面运行李的车使命差不多。

可能你不知道，宝马M系列皮卡竟然还曾经有过一位继承人。

2012年，经过26年的“工厂工作”测试与实验，照片里这辆原型车宣布报废。正因如此，工程师们又打造了一款全新的宝马M3皮卡，这次是基于2011年推出的E92平台打造。

2011年愚人节前夕，宝马与世人开了一个巨大的玩笑，这一天无数媒体在纽伯格林赛道上发现一台没有伪装的E92 M3皮卡正在进行测试工作。照片一经曝出，全世界媒体和车迷都猜测宝马将推出一台高性能皮卡，并且开始期待这款车的正式发布。

这款车拥有一个20公斤重的可拆卸全景玻璃天窗，车尾采用皮卡车型的设计。从车头部分看上去，这完全就是一辆M3，搭载了M系列套件的保险杠将巨大的散热器裸露出来，车身侧面和尾部也都配备了M系列的车身包围，后保险杠下方还保留了四出排气的配置。

车身尾部和悬挂经过了不小的改动，使得这台M3皮卡的车身重量仅为1835公斤，比M3敞篷版还要轻50公斤。

而在空气动力学性能方面的风洞测试中，测试结果显示该车有着和M3 Coupe相似的风阻，这台宝马E92 M3皮卡版可以说是将高性能和实用性实现了完美统一。

不过非常遗憾，宝马M3皮卡至今依旧未能量产。对了，国内一些较大的4S店，会有那种厚厚的原版英文画册，在里面也能找到这款车的踪迹。

当然了，为了更好地与竞争对手们抢市场，2022年宝马在代号G81的M3上推出了M3 Touring旅行版车型。要知道，宝马M部门先前可未曾涉足量产M3旅行版的制作，这一次也算得大胆尝试。