大家期待已久的电动车“新国标标准”修订结果来了，近日工信部发布了电动车新国标的调整细则，其中调整了多个呼声很高的配置，比如取消了电动车的脚蹬子、提高了整车重量、允许电动车安装后视镜，不过也有不尽人意的地方，比如仍然限速25码，电机最大功率为400w，正是因为这两个原因，或将给电轻摩带来2大利好。

修订的新国标标准，虽然很多调整让我们如愿以偿，包括取消了脚蹬子、提高整车重量，增加续航里程、可以安装后视镜出行更安全，但是却让人无法高兴起来。

这是因为新国标标准明确，仍然限制最高时速不超过25码，并且在车速限制要求中明确，如果车速超过了25公里/小时，车辆需要对电机无输出电流，也就是说需要做到，如果超速电机就不继续供电了。

另外，电动自行车仍然要求电机最大功率不超过400w，如果在平坦的公路上，这个功率是够用的，但是在西部山区的道路上，可能就会出现动力不足，无法上坡的情况，到时候还需要下来推车。

正是因为行驶速度慢，而且电机功率不足等原因，令很多车主对电动自行车非常的失望，很多网友表示将放弃使用电动自行车。

新国标标准实施以后，除了电动自行车仍然不实用以外，由于新国标标准的要求，或将会推高电动自行车的价格。

因为在新国标标准中明确了，电动自行车需要增加塑料的防阻燃性能，而且还要增加北斗定位功能，同时还要实现实时通讯，另外增重以后，电动自行车也可以安装更大容量的电池了，正是因为这些综合因素，将来的电动自行车价格或将会提高不少。

另外，电动自行车将来会减少塑料件的使用，那么电动自行车的同质化问题可能会更严重，而且外观也不会那么美观，这让一些喜欢高颜值电动车的年轻人，可能也会放弃使用电动车。

为了方便老百姓的出行，多地也意识到了电动自行车的不足，而且电动轻便摩托车能够解决这些问题，所以有多个省市开始放宽电轻摩的管理。

一些本来禁摩的城市，开始逐步允许电轻摩上路，进入2024年，江苏盐城、江苏无锡等地，已经明确，只要满足上路的基本要求，电轻摩可以上路行驶，另外广东中山电动车协会，也正在为放开电轻摩上路征求意见，或许不久将来中山也允许定期末上路。

既然有城市开始放宽电轻摩的管理，这就会起到很好的示范带头作用，将来或许会有更多的城市，逐步的放宽电轻摩的上路要求，允许使用电轻摩出行。

新国标标准的实施细则已经公布，虽然有很多呼吁的问题进行了调整，但是电动车仍然限速25码，电机功率不高于400w，同时新国标标准实施以后，或将会推高电动自行车的价格，增加车主用车成本，所以很多用户想要放弃使用电动自行车，同时多地也开始放宽电轻摩的管理，如果示范带头作用好的话，相信越来越多的城市会允许这种车型出行。

那么，您认为是否有必要放宽电轻摩的管理？欢迎大家留言评论