不同的价位选车都有不同的纠结点，而如果预算在40万并且打算入手一台新能源车的话，那么我会推荐你看看蔚来ES6。蔚来ES6指导价为33.80-39.60万元，共有两款车型可供选择，其定位中型SUV，配置和动力表现都比较突出，具体怎么样，下面我们详细聊聊。

蔚来ES6的前脸设计体现出了一种简洁和现代感的融合，车头采用了家族式的X-Bar设计语言，整体线条流畅，轮廓分明。前大灯组采用了分体式设计，上部为纤细的日间行车灯，下部则是智能多光束大灯，两者的组合使得车辆在夜间行驶时具备了良好的辨识度。前格栅采用了封闭式设计，符合电动车的空气动力学要求，整体造型与车头相得益彰，带来了统一的视觉效果。此外，前保险杠下方的梯形进气口经过黑色饰板的勾勒，并配有贯穿式的镀铬饰条，这些细节设计为前脸增添了一些精致感，同时也使车辆显得更具时尚气息。

侧面设计方面，蔚来ES6造型简约动感，前低后高的车身姿态勾勒出一副俯冲的姿态，展现了车辆的运动特性。车窗边框和车顶的黑色装饰与车身形成对比，带来了层次感。双腰线设计贯穿车身，配合隐藏式门把手和宽车肩，使得侧面的轮廓更加立体。车门下方的黑色侧裙与宽大的轮眉呼应，进一步强化了整车的力量感。轮胎方面，20英寸的铝合金轮毂搭配255/50 R20规格的轮胎，既保证了行驶的舒适性，也增强了车辆的操控性。

尾部设计呈现出一种平衡与稳重的风格。尾部上方带有小幅度后倾的扰流板设计，这种造型在高速行驶时有助于减小空气阻力，并增强车身的稳定性。尾灯组采用了贯穿式设计，并且灯腔经过了熏黑处理，增强了视觉上的整体性，也使得车尾在夜间点亮时具备更高的辨识度。尾部底部的黑色后包围与前脸设计呼应，细节处的镀铬饰条则为尾部增添了几分时尚感，同时带来了更高的质感。

蔚来ES6的内饰设计以简洁和现代感为主，中控台采用了“T”字形布局，用料上大面积使用了皮质材料进行包覆，搭配贯穿式木纹饰板，增强了车内的豪华感。方向盘为双色皮质包裹，中间的蔚来Logo颜色并不恒定，内饰配色不同也会有所不同，这点也显得比较个性。屏幕方面，车内配备了悬浮式10.2英寸全液晶仪表盘和12.8英寸竖向中控屏，车机搭载了高通骁龙8295芯片，操作流畅，并支持面部识别、车联网、语音免唤醒等功能。此外，车内还配有9.3英寸HUD抬头显示系统，使驾驶者可以更加便捷地查看行车信息。

蔚来ES6定位为中型SUV，车身尺寸为4854×1995×1703mm，轴距为2915mm，座椅采用仿皮材质，手感细腻且易于打理，提供良好的支撑和舒适度。前排座椅标配电动调节功能，支持头枕、腰部和腿托的局部调节，并配有加热功能。以177cm身高的乘客落座为例，前排头部空间约为1拳4指，腿部空间充裕；后排空间也表现良好，头部约有1拳的余量，腿部空间则有2拳多的距离，三人同乘时不会感到拥挤。另外，后排座椅靠背还可以进行角度调节，进一步提升了乘坐的舒适性。

配置方面，蔚来ES6标配L2级辅助驾驶系统，包含全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车入位、自动变道辅助等功能。此外，蔚来ES6搭载NIO Aquila辅助驾驶系统，配合4颗英伟达Orin X芯片以及激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等33个感知元件，使智能化驾驶更加准确可靠。另外，车内还采用双层隔音夹胶玻璃和大量隔音材料，能保持车内的静谧性。

动力方面，蔚来ES6配备了前后双电机组成的电动四驱系统，其中前电机输出150kW，后电机输出210kW，总功率达到360kW（490Ps），总扭矩为700N·m，零百加速时间为4.5秒，最高车速可达200km/h。续航方面，蔚来ES6提供了两种电池容量选择，分别为75kWh和100kWh，CLTC工况下对应的纯电续航里程分别为500公里和625公里。充电方面，车辆支持400V快充，30%-80%电量的快充时间仅需0.6小时，同时还配备了蔚来的换电系统，用户可以在几分钟内完成换电操作，提升了长途出行的便利性。

在驾驶体验方面，蔚来ES6提供了多种驾驶模式，包括运动、舒适和经济模式等，能够根据个人需求进行动力输出的个性化调节。车辆在城市路段的起步提速表现平稳线性，刹车系统较为灵敏，方向盘的转向手感灵活，整体驾驶感受比较轻松。动能回收有高中低三个挡位，其中中档回收模式能够兼顾能耗和舒适度，个人觉得这个档位适合长时间使用。底盘方面，蔚来ES6采用前后多连杆结构，并可以实现软硬调整，使得车辆在通过不平整路面时保持了较好的平稳性。另外，在高速行驶时，车内的静谧性也表现良好，风噪比较轻微，胎噪的控制也比较到位。

总体而言，蔚来ES6作为一款豪华电动中型SUV，展现了其在动力、智驾和配置等方面的多维度优势。如果你的预算在30-40万之间，并打算入手一台相对面面俱到的车型，那么蔚来ES6值得了解。