如果购车预算在30-40万元打算购车，现下可能有不少朋友会转而支持新能源品牌，尤其是国产新能源，它们在车型的开发和适配上更符合国人的需求，并且在性能、智能化程度等方面的表现也比较出色。而这次，我就为大家介绍一款在这个价位的国产新能源车——蔚来ES6。蔚来ES6的指导价为33.8-39.6万元，其在性能、智能化程度上都有不错的表现，具体如何，我们接着聊聊。

蔚来ES6的前脸设计采用了家族化的设计语言，整体造型具有较强的辨识度，灯组采用分体式布局，狭长的LED日间行车灯与下方的智能多光束大灯相辅相成，为车辆提供了良好的照明效果。封闭式进气格栅在视觉上增强了前脸的现代感，同时也减少了空气阻力。车头下方的进气口和保险杠设计简洁大气，搭配上略带曲线的机舱盖，使整个前脸看起来协调统一，给人一种沉稳又不失动感的感觉。

从侧面来看，蔚来ES6的设计流畅且富有动感，车身看起来十分修长，悬浮式车顶设计和隐藏式门把手的搭配，使车辆在视觉上更加轻盈且具有科技感。车身下部的黑色饰条与五辐式低风阻轮毂相呼应，进一步提升了车辆的动感和现代感。车身线条简单明了，下部的刀锋式沟槽设计增强了车辆的力量感，使整个侧面设计既实用又不失美感。

尾部设计上，蔚来ES6采用了贯穿式尾灯的设计，尾灯组与扰流板的结合不仅提升了尾部的层次感，还增强了车辆的辨识度。尾部整体造型稍微下沉，增加了整车的运动气息，同时保证了车辆的空气动力学性能。高位刹车灯隐藏在扰流板中，设计巧妙，既不破坏整体美感，也提高了行车安全性。

蔚来ES6的内饰设计延续了简约而不失科技感的风格，中控台采用T字形布局，12.8英寸中控屏幕采用竖向布置，内置高通骁龙8295芯片，实际在在处理多任务、启动应用时表现非常流畅。车机系统搭载了Banyan榕3.0智能系统，支持语音识别、车联网、面部识别等功能。另外，车内还配备有NOMI小助手，支持全区域免唤醒和连续语音识别功能，还能通过表情和头部转动与用户互动，增加了车内的科技感和趣味性。

其他方面，车内的材质以软性材料为主，搭配可再生藤木和HAPETX生物基合成皮，营造出一种环保且豪华的氛围。方向盘采用了双色皮质包裹，并辅以金属装饰件，握感舒适且质感出色。另外，车内还配备有10.2英寸全液晶仪表盘，显示清晰并且内容显示也比较丰富。

蔚来ES6的车身尺寸为4854×1995×1703mm，轴距为2915mm，座椅采用柔软耐用的仿皮面料，触感细腻，易于清洁，而在功能上，前排座椅支持电动条件、加热、记忆等功能，后排也可以实现靠背角度调节。至于空间方面，身高173cm的乘客在前排落座时，头部空间约有两拳的余量，保持前排座椅不动，后排头部空间约有一拳半的余量，而腿部空间接近三拳，确保了充足的腿部伸展空间。这样的表即使在长途驾驶中，后排乘客也能保持舒适的坐姿，不会感到压迫或拘束。

蔚来ES6配备了11个车外摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，这些硬件设备为环境感知提供了支持，搭载的NIO Aquila辅助驾驶系统由4颗英伟达Orin X芯片驱动，总算力达到1016TOPS，支持全速自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助、NOP+领航辅助等功能。其中，NOP+领航辅助功能适合高速公路和城市快速路使用，能够根据导航自动完成进出匝道、选择最优车道、超车和调速等操作，减轻了驾驶者的操作负担，并提高了行车安全性。其他配置方面，蔚来ES6还提供了256色氛围灯、三区空调、杜比音响等功能，也使得蔚来ES6在实用性和舒适性上表现良好。

动力方面，蔚来ES6全系搭载了前后双电机系统，动力输出达到360kW，最大扭矩为700N·m，具备4.5秒的百公里加速能力。车辆提供了两种电池容量的选择，75kWh版本的CLTC工况续航为500km，而100kWh版本则能达到625km。车辆还支持400V快充和换电服务，使得补能过程更为便捷。

在驾驶体验方面，蔚来ES6的动力输出平顺充沛，低速情况下，电动机的扭矩输出几乎是即时的，这使得车辆在起步或低速行驶时非常灵敏，轻踩加速踏板便能获得明显的推背感，而高速行驶时，只需稍稍深踩加速踏板，电机同样能迅速响应，超车等操作表现得一气呵成。底盘调校注重舒适性，前后五连杆独立悬架系统能够有效过滤路面的细小颠簸，同时在高速过弯时也能保持车身的稳定。方向盘的回馈力度适中，转向精准度高，能够提供轻松的驾驶感受。此外，车辆的静谧性表现良好，车内噪音控制得当，为驾乘人员提供了安静的乘车环境。

总的来说，蔚来ES6在外观设计、内部配置以及驾驶体验等方面都展现了不错的综合实力。无论是在动力输出的平顺性、再加速的响应速度，还是在车内的智能化配置和舒适性上，蔚来ES6都能够较好的满足不同用户的用车需求。对于那些寻求兼具科技感、舒适性和性能的朋友而言，蔚来ES6应该是一个值得考虑的选择。