众所周知,国内新能源市场竞争十分激烈,特别是在20万这个价位段中,优秀的产品不断涌现。刚好我有一位好哥们想买一台纯电轿跑,让我给他推荐推荐。而我经过多轮筛选后,给他推荐的则是小鹏P7i 702 Pro。下面可以看我分析分析,为什么推荐这款车型。
始于颜值
小鹏P7i作为小鹏汽车里的明星产品,自上市以来,凭借着先锋时尚的造型备受年轻人关注。小鹏P7i整体趋向于轿跑风格,低趴的车身搭配上流畅的曲线车身线条以及溜背式设计,使它在同价位车型中脱颖而出。相比于其他品牌纯电轿跑,小鹏P7i有着更长的车头以及L133区域,因此从侧面看去,小鹏P7i更像是一台符合大众审美的经典轿跑。
前脸部分的贯穿式LED灯带也是小鹏P7i最显著的特征之一,修长的灯条不仅可以带来极强的辨识度,同时也在视觉上拉伸了前脸宽度,让整体看起来更大气。
而在内饰方面,小鹏P7i和主流新能源汽车一样简洁大方,T型的中控台布局清晰有序,没有过多复杂的线条和装饰,让驾驶员可以专注驾驶减少视觉干扰。其次,小鹏P7i的内饰用料十分考究,例如在座椅、中控台、门板等部位都使用了皮质材料进行包裹,触感舒适,质感上乘,营造出了较为豪华的车内氛围,光看内饰让人很难相信这是一台款售价20万级的轿车。
陷于配置
小鹏P7i根据续航里程不同可分为550km、702km和610km三种版本,我给哥们推荐的是702km版中的Pro车型,而我推荐它的理由也很简单,标配即顶配。
在舒适性配置方面,小鹏P7i 702 Pro搭载了360全景影像、全景天窗、方向盘加热、电动尾门、前排座椅的加热通风与记忆以及同价位车型中十分少见的电吸门。话说在几年前,电吸门这项配置还只是高端豪车的专属,通常出现在百万行政级轿车之中,而现在,20万的小鹏P7i上车就能拥有,而且还做到了全系标配。
在智能化配置方面,小鹏P7i 702Pro也丝毫不含糊,搭载了英伟达Orin X芯片,最高算力可达254TOPS,支持高速NGP智能导航辅助驾驶,在全国高速与高架路段都可以使用,能跟随导航路径自动下匝道,大大减少我们旅途中的疲惫感。
除此之外,小鹏P7i 702 Pro版本还采用了高通骁龙8155P智能座舱芯片,搭配小鹏自研的天玑XOS系统,流畅度完全不用担心,并且还装备了EAP超级泊车、记忆泊车、循迹倒车等功能,简直就是为刚拿驾照不久的司机朋友们,量身定做的新手礼包。
忠于品质
聊完外观和配置,剩下就是新能源汽车里最重要的三电系统。小鹏P7i 702Pro版本采用的后置单电机布局,最大功率276Ps、峰值扭矩440N·m,性能不俗,标配上前双叉臂后多连杆悬架结构以及Brembo四活塞前固定卡钳和刹车盘、SACHS减震器,开起来就像是一台性能车。
在电池续航方面,小鹏P7i 702 Pro版本搭载的是一块容量为86.2kWh的三元锂电池,最大充电功率依旧能达到175kW,29分钟就能从10%充到80%。
更重要的是,小鹏电耗控制在整个行业里都算得上是第一梯队,今年10月在德国ADAC 24小时耐力赛中小鹏P7i(欧版)辉煌首战,以15小时41分58秒的纯驾驶时间216圈972公里的赛程夺得冠军,且平均能耗仅为每小时15.8 kWh,优异的成绩佐证了小鹏优秀的电控系统水平。
在我看来,年轻人买车,无非看中的就是颜值、配置与性能以及性价比,然而小鹏P7i 702 Pro版本刚好可以满足年轻人“既要又要”的特点。目前小鹏P7i 702 Pro版本在终端有4万元的现金优惠,同时还送出双十一限时福利(截止至2024年11月11日),在原有的优惠基础上叠加1元抵5000元尾款,最终车价仅售20.49万元起,真正用实力诠释了什么叫做“入门即高端”,这正是我推荐它的原因。