随着近几年新能源汽车行业的蓬勃发展，越来越多的消费者在选购新车时开始将智能驾驶摆在至关重要的位置。而在国内众多汽车品牌中，小鹏的智驾实力无疑能稳稳地处在第一梯队。就在前不久，小鹏 G9 迎来了 XOS 5.3.0 最新系统的更新，使其智驾实力再度跃升。

在本次更新的内容中，小鹏放宽了XNGP激活条件，也就是说当你弯道、轻微压线、宽车道等场景时，也能一键开启XNGP智驾辅助系统，真正做到随时想用就能用，不用再为智驾系统单独创造使用条件。同时，还新增了公交车道通行功能（Beta版），在开启XNGP智驾辅助系统时，能够自动识别全国部分公交车车道限行情况，避免出现违章扣分等尴尬场景，提高通勤效率。值得一提的是，在即将推送的5.4.0版本中，还将支持“支持 0 速激活”、“原地启动 XNGP”以及“路口掉头”等其他厂商暂时实现不了的功能，让AI代驾更像真人，让 AI 代驾愈发接近真人驾驶，离真正的自动驾驶又迈进了一大步。

此次更新还丰富了许多细节。在 SR 行车场景中，新增了时间、天气动效，以及多款特种车辆模型。或许有人会觉得这些细节微不足道，对日常驾驶起不到实质性的帮助。然而，小鹏正是通过这些流畅的细节动画，向大家充分展示 G9 智能座舱强大的算力与卓越的优化能力。

本次更新还对AI代驾与AI泊车功能进行了优化。其中，AI泊车新增的断头路自动泊车功能着实令人心动。以后在商场里那些贴墙的断头路车位也不再棘手，只需呼唤小P，就能轻松泊入。这对于新手司机而言，无疑是抓住了“救命稻草”。

小鹏G9在智驾领域的实力有目共睹，相比同级别车型堪称降纬打击。在硬件方面，小鹏G9 MAX版搭载了2枚英伟达Orin-X智驾芯片，总算力高达508TOPS，同时全车上下共计装备31个感知硬件；在软件方面，小鹏XNGP不限时间、地点、路程限制，更不需要高精地图，无缝衔接高速、城市与地下停车场等各种场景，实现全国都能开。而且，小鹏还拥有中国最大且唯一已投产的汽车自动驾驶智算中心，AI模型无时无刻都在自主学习，平均每年提升数十年驾龄，越开越好开。在今年8月，小鹏首枚自研智驾芯片流片成功，AI算力接近3颗主流智驾芯片水平，未来也将应用在Ai汽车、AI机器人以及飞行汽车领域，在中国新势力车企里，小鹏从不依靠博眼球的宣传，纯凭实力说话。

除此之外，小鹏G9在三电层面的实力也不容小觑。小鹏是国内首家量产全域800V高压SiC平台的车企，其中量产的首款车型就是小鹏G9，并且做到了全系标配，搭配小鹏S4超充桩，实测从10%充到80%仅需20分钟，让充电不再是一件烦心事。而且目前S5超快充已落地四城（上海、天津、郑州、武汉），相信在不久后也会在别的城市和大众见面。峰值充电功率可达800kW，远超市场上大多数充电桩的功率水平， 峰值充电功率1秒充电超过1公里，5分钟可补电超过300公里。

目前2024款小鹏G9叠加优惠权益后的起售价已经来到了24.39万，搭载双电机四驱、双腔空悬、激光雷达的MAX版本也不过才33.99万元。不管是从售价、空间、配置、智能驾驶还是三电系统层面来看，小鹏G9性价比十足，是一款值得推荐的好车。那么屏幕前的你，对于小鹏G9有什么看法呢？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。