简便操作易上手,宗申YOMIABS版如何让小白爱上摩托?

郑文看汽车 2024-04-25 07:03:01

文:小王同学/图:阿神

2023年8月,宗申潮派推出了国内首创新世代自动挡巡航YOMI优米,市场反响热烈,好评如潮。今年3月,宗申潮派再接再厉,在前作基础上推出了YOMI ABS版,新款车型在保留了老款优点的同时,在配置等方面进行了升级,使其在性能与操控方面有显著提升。下面,就让我们一起深入探索这款引领潮流的自动挡巡航车,看看它究竟带来了哪些令人期待的新变化。

两大亮点

先来说说YOMI ABS版最大的亮点就在于对刹车系统的升级。本身而言,YOMI的制动系统在同类级别中的表现也是相当出色,它配备了前后碟刹,升级后的YOMI则在这一基础上新增了前后ABS防抱死系统。新的配置极大地提升了行驶安全,尤其是对于新手来说,提供了满满的安全感,使其能够更加自信地享受骑行乐趣。

还有一大亮点则是YOMI一直被人津津乐道的自动挡,也就是无极变速系统,它简化了操作流程,与传统的踏板摩托车一样,省去了新手常常感到困扰的离合器操作,极大地降低了驾驶难度。驾驶者不再需要担心因操作不当而导致车辆熄火,也无需频繁进行换挡操作,只需轻给油门,车辆就能平稳前进,这就是为什么YOMI适合新手及女生驾驶的重要原因,因为方便易操作才是王道。

整体外观

YOMI ABS版在外观上并未进行大幅调整,依旧保持了其标志性的美式巡航风格,并深刻融入了现代设计元素。我所体验的这款“繁花白”配色版,以其独特的水墨画风格勾勒出花朵图案,不仅美观大方,而且富含中国传统山水画的意境,使得整车的颜值和艺术性都得到了显著提升。

YOMI ABS版的整体漆水做工也是保持了大厂一贯的严谨与精良,做工规整,触摸的手感也非常丝滑,无需过多担心。这款繁花白配色在阳光下闪耀如明珠,熠熠生辉,漆面光泽鲜艳夺目。

灯光系列宗申在灯光配置上从不吝啬,YOMI ABS版全车均为LED灯光,前大灯设计采用时下最为流行且市场广泛接受的圆形元素,不仅美观,在功能性上也表现出色,远近光灯均有不错的亮度。

该车前后转向灯设计小巧别致,不仅外观可爱,而且富含设计感,与整车风格完美搭配。

在尾灯设计上,宗申同样进行了精心的构思,确保尾灯与车尾的融合自然和谐,同时保持了较高的辨识度,使得车辆在夜间或复杂交通环境中更加安全,易于识别。

细节配置篇

YOMI ABS版在仪表设计上,采用了复古巡航车的经典风格,以单一表盘搭配机械指针,充分展现了复古巡航车的独特韵味。

该车配备的长行程减震器与加高的复古弯把相结合,完美诠释了“Chopper”风格。手把上的按键设计既适中又清晰,即使是新手也能迅速熟悉按键布局。由于是自动挡车型,无需使用离合,所以它的左右手把均为刹车,右边为前刹车,左边为后刹车,其驾驶方式与踏板摩托完全一样,无需另外的驾驶方式,这一点非常方便的。

在后视镜上,该车配备了与整车设计风格相得益彰的圆形后视镜,且提供了不错的清晰度与宽广的视野,确保了后方情况的良好观察。

车身中部的美式“Chopper”风格长弧形油箱设计格外吸睛,侧面的镀铬件与电镀空滤互相辉映,共同营造出高级与豪华氛围。

下方导流罩与油箱完美搭配,使得整个中部车身显得更加饱满有型,这样的设计在轻型巡航车中难得一见,极大地提升了整车的颜值。

YOMI ABS版采用的是一台卧式发动机,其电镀的发动机边盖与犀利的线条设计增强了发动机的肌肉感。此外,发动机上方的硕大空滤器进一步彰显了这款发动机的非同寻常,让人一眼就能感受到其不简单的性能潜力。

座垫采用一体式溜背造型的巡航车专用座垫,棕色调的配色与车身完美融合,座垫上的线条与尾部的logo也彰显出不俗的高级感。

不要以为该车只能单人骑行哟,它其实配备了隐藏式的后脚踏,巧妙地融入了车身设计之中,这样的设计不仅美观,还确保了后座乘客的舒适。

YOMI ABS版在轮胎及轮毂的设计上采用了前17寸、后13寸的配置,后轮宽度达到140毫米,这一组合既能体现经典美式巡航风格,又能带来不错的操控性能,可谓一举两得。轮毂也进行了精心设计,镀铬的亮色与复古条纹轮毂相结合,无论是在停放状态还是骑行中,都展现出极高的颜值。

值得一提的是,宗申这次对YOMI ABS版消音器的细节进行了重新设计及优化,使得一体化效果更强,表面的镀铬件也起到了防烫的作用,可以看出宗申在细节的处理上还是非常重视与用心的。

减震系统

在减震系统方面,YOMI ABS版的前减震采用了正置式设计,并进行了加长处理,这不仅增强了其视觉冲击力,也提升了骑行时的稳定性和舒适性。后减震采用了软尾的隐藏式设计,使得整车的后段都看上去非常的简洁流畅,给人不过的印象。

动力系统

动力方面,YOMI ABS版搭载了一台125mL单缸风冷四冲程卧式发动机,最大功率达到5.8kW(约7.9马力),在8000转时达到峰值,在6000转时输出最大扭矩8.8N·m。搭配CVT无级变速箱,最高车速控制在90 km/h以下,将更多的动力集中在中低速区间,这种调校非常适合城市中频繁启停的行驶,并且符合巡航车型一贯的舒适驾驶定位。

写在最后

YOMI ABS版以其独特的设计理念成为市场上的一股清流。它在跨骑车上大胆采用了CVT自动挡技术,省去了繁琐的换挡操作,且加入的ABS防抱死系统,既适合那些渴望帅气骑乘跨骑车却不会操作手动换挡的新手用户,也迎合了追求个性和文艺复古风格的时尚潮流青年,怎么看YOMI ABS版都是一个不错的选择。

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评论列表
  • 2024-04-25 17:40

    要是150的排量就非常完美了

郑文看汽车

简介:感谢大家的关注