这两天大伙被各种自主品牌“油比电低”的广告语刷屏了吧？ 可能那些合资品牌也没想到，这些自主品牌一开工就上了“大招”。当然，自主品牌也没打算就此停歇，就在这两天，启源品牌就放出消息，旗下的启源A07真香版本会开启销售，口号就是纯电比X低。

如何理解真香的定义？

我相信这是大多数消费者会关心的问题，因为很少有厂家会把一台车的型号后面加上“真香”一词。而要解决这个问题，我们或许可以引入两个方向，一个是价格方面的“真香”，一个是续航部分的“真香”。

首先是价格部分的“真香”，这个部分好像无从谈起，但我查了一下近期行业中锂电池电芯的相关成本，查到的结果是有不少厂家已经可以把60千瓦时的电芯价格压到1.8万元，今后电芯的价格还有可能进一步下探，所以，启源A07价格部分的“真香”是可以确信的，大概率会是个惊喜价。

其次就是续航部分的“真香”，目前我们在启源A07的车型配置界面可以看到，纯电版本车型的续航都是515公里。而这次真香版会上马710公里版本，就算存在各种续航折损的因素，710公里续航版车型所带来的安心感也是众多续航600公里级纯电车无法比拟的。

“真香”一词喊得很直接，不同于那些擅长使用高大上车型名称的产品，“真香”很直白地表达了厂家的情绪，厂家也希望通过这款真香版的启源A07再拉一拉销量。多卖一台车，市场的认可度也就多一点。

纯电比X低又怎么解释？

真香的部分我们解读完了，在接下来这个部分，我们倒是可以好好聊聊纯电比X低的口号。不同于之前听到的“电比油低”的口号，这个“纯电比X低”其实更有迷惑性。因为X意味着启源A07的真香版车型在产品价格上没有设定一个特定类型的选手。那我们能不能理解为这款“真香”版的A07，是不是可以在价格上无视各种动力形式的对手？确实有这种可能。

在官方信息还没有发布出来之前，一切的猜测都属于“臆想”，我相信这也是厂家想要的结果，这种玩法也能在一定程度上迷惑对手。不过可以相信，既然启源A07敢喊出“电比X低”，那么新车上市后的价格一定是可以让很多消费者动心的，甚至可以让一些原本想买燃油车的用户转向自己。

写在最后

“电比油低”，“电比X低”，这些都是新能源市场向传统燃油车发出的号角。在这个过程中，不管结局如何，最终影响的还是传统燃油车的市场份额。那些恪守燃油车的厂家真得坐下来好好想想该如何应对接下来的局面了。