ETC要淘汰了?今后扫一扫车牌就自动扣费?这事儿你怎么看?

大虎悠车知识 2024-04-10 03:32:55

话说现在的WINDOWS系统推送是真语不惊人死不休!最近我被推送了一篇名为《ETC成为过去?高速公路收费要变天了,“车牌付”来挑战ETC地位!》的文章,看完后惊到不行。我就寻思,现在媒体报道,发文章都能如此随意了?您接着往下看!

话说这篇文章的大意思呢,就是ETC技术落伍了,以后收费系统会直接和车牌挂钩,车子只要开过去,拍一下就知道是谁的车了,然后自动从个人账户里扣费就完了。如此一来,车辆也不需要安装ETC了。反正翻来覆去就是在讲一个点:ETC技术很落后,被淘汰了。

为何要保留人工收费?

因为法律是这样规定的

那么真相究竟如何?我来分析分析哈。首先,我国高速公路收费,有ETC和人工2种模式。国家在之前的几年一直大力推进ETC计费,但为何至今都没有做到完全普及呢?主要有2个原因,其一是很多车主极少上高速,一年可能就那么一两回,没有专门安装ETC的必须。

第二个原因,我们认为是和法律有关。因为我国法律说的非常清楚:任何收费行为,都不得拒绝人民币现金结算方式。用简单的话来说就是:只要我愿意支付现金,你就必须无条件收下!别问我为什么,法律是这么规定的!为了体现法律的严肃性,收费站就必须保留人工收费通道……人工收费都没淘汰,ETC就淘汰了?至于你信不信,反正我不信!

车牌付费系统能做到

“不停车无感收费”?

那么话题回到ETC收费,和车牌识别收费本身,到底谁更能方便做到“不停车无感收费”?就目前来看,ETC暂时是占上风的。我们可以从很多大城市的地下车库看出答案:通常地库用的都是车牌识别收费系统。那么它能否做到“不停车无感收费”?——答案显然是No!

根据笔者自己的测试,上海地区,只有极少数的系统,允许车辆以每小时2~3公里(确实比走路还慢,大概是老年人散步的速度)缓慢通行,才能确保车牌识别成功。绝大多数小区或者商场的车牌识别系统,无法判断行驶中的车辆,往往导致扣费失败。

车辆需要先减速,然后在道闸前方停下,摄像头拍摄车牌,电脑读取数字信息,而后计算停车时长和费用,自动完成账户扣费后,道闸抬起杆子,车辆驶出。—— 整个过程大约需要2~3秒,还算比较快。

ETC系统技术难度低

相对更成熟

但比起ETC来说,这差距不可谓不大。ETC官方要求通过车速低于20km/h以内,但实际上车速40km/h以内一般也能正常读取,因此是妥妥的“不停车无感收费”。从效率上来讲,比“车牌收费系统”高的多。

即使今后以“远距离高清摄像头”为主体,搭建“不停车无感收费”系统,前提也是非常惊人的庞大算力。而何时能实现这种算力,目前谁都不敢讲。况且即使是“远距离高清摄像头”,在雨雪天气时还经常失灵,所以技术难度可想而知!

媒体一惊一乍图个啥?

公众勿要听信“路边社”

真要说技术的可实施性,基于北斗高精度定位技术的自由流公路收费系统,或许还更有希望呢!至少这套系统在江西省高速路网测试过,确认车速60km/h内能做到收费精准无误,而且后台算力也不需要那么夸张。

这媒体胡言乱语也真该好好管管了!别一天天的没事干就“震惊了”、“爆裂了”、“惊天了”、“突发了”!目前我们也没查阅到国家发布过说“要测试基于车牌识别技术的不停车扣费系统”,所以咱不要轻易听信“路边社”!

0 阅读:0

大虎悠车知识

简介:感谢大家的关注