用数据揭露真相，以趋势探讨摩托，大家好，我是爱摩托的小马哥，一个喜欢用数据思维解读摩托的爱好者。（平台限流，相遇不易。小马不才，求个关注）在摩托车市场激战的这几年，国产大型排量的重型机车仿佛成了一个寂寞的角落。尤其在复古车型领域，500cc中型排量的车型都成了稀有品种。就在众人以为国产大排复古车市场将一直冷清下去时，贝纳利幼狮系列横空出世，尤其是幼狮800的推出，填补了这片空白，几乎让我们看到了国产复古一哥的影子。

然而，风云变幻，半路杀出个程咬金——春风楚留香700的出现，打破了平静。这款车的价格比幼狮800便宜近万元，直接在价格上筑起了一道高墙。虽然这让幼狮800略显被动，但当时的车厂们并没有像现在这样展开疯狂的价格战。

如今，贝纳利幼狮800发布了2024款，仿佛是对春风楚留香700的一次迟来的复仇。那么，这场复仇的力度究竟如何呢？小马哥将从多个角度带您深入了解这场迟来的对决！

〓〓〓动力参数对比〓〓〓

这一次2024款贝纳利幼狮800的售价直接压到了46800元，相较于配置和动力都略逊一些的21款越野版本，本次的售价降幅达到了一万三千元！这个售价相较于。楚留香又有多大竞争力呢，我们可以通过下面这张动力参数对比表先了解一二

通过动力参数对比表不难看出，这一次升级，幼狮800的动力水平有了一个惊人的提升，最大功率提升比例达到26.7%，在马力输出层面彻底和春风拉开差距。新款幼狮800所搭载的还是和老款同结构的直列双缸水冷电喷发动机，但这一次贝纳利对其重新进行了的调教和优化，将最大功率提升至71KW/9000rpm，最大扭矩提升至79N.m/7700rpm，最终最大马力比春风CL-X700高出了21.7匹。这样的动力水平加上相近的售价，足以让幼狮反制当前最高版本的楚留香

整备质量方面，相较于老款，新款幼狮要轻一些，虽然并不多，但也减了6kg，进一步缩短了和楚留香在重量方面的差距，其实对于这种800cc的大排来说，217kg的整备质量并不是一个十分沉重的数据，毕竟高整备质量完全是可以被澎湃的动力输出给弥补掉，同时还能获得更加稳定的骑乘体验。不过在原地挪车和倒车的情景下，四百来斤的分量确实比较考验驾驶员的身体素质

零百加速和最高车速数据大家就当一个参考就好，幼狮的零百加速数据网上并没有，其实也不会有太在意复古车型的零百加速数据到底怎么样的，但结合幼狮800的发动机参数和整备质量来看，零百加速数据大概率是可以做到4秒内的。至于最高车速，大家就别太在意了，因为无论是幼狮还是楚留香的极速都已经远超我们日常能用到的极限了

〓〓〓外观对比〓〓〓

说了半天可能一些人还不知道本期车型的具体外观差异呢，所以小马哥准备了一张上面对比的四款具体款式的车型对比图

外观这种感官属性因人而异，毕竟萝卜白菜各有所爱嘛，没有谁比谁更好看，只有你更喜欢谁。通过对比可以看出幼狮800新旧款在外观上的改变其实很小，感觉最多也就是在配色方案上进行了细微的调整，其实整个幼狮系列里面，800的外观算是最前位的了，尤其是那个高位排气的设计，无论是在幼狮系列还是在整个复古市场都是具有极高辨识度的存在

话说回来，幼狮250的停产还挺让人以外的，毕竟250cc的排量适用面还是很广泛的，要不然也不会称为黄金排量，没了250整个幼狮系列就有种非常大的断层感，150cc直接就到了500cc。至于楚留香现在只有250版本和700版本，只有两款还没形成所谓的家族外观

〓〓〓尺寸参数对比〓〓〓

单看外观大家可能对实际大小没有太强的感知，所以接下来小马哥准备了一张以上进行对比的四款车型尺寸数据表，方便大家直观的感受以上四款车型在体型上的差距

通过尺寸对比可以清晰的看出幼狮相较于楚留香是要更大一些的，就连前轮的尺寸幼狮也是要更大一些，坐高方面除了楚留香ADV版本做到了830mm其他三款都是800mm，但尽管如此也是一个十分考验腿长的坐高

续航里程想必也是大家比较关心的参数了，对于这一点，大家都出奇的统一，都是“油老虎”，还有“油狮子”（下图取自某油耗app的查询数据，纯民间数据仅供参考）

楚留香的两个版本的平均百公里油耗都在5.5L左右，最大油耗甚至能到6.43L每百公里，老款幼狮则要更费油一些平均百公里油耗6L左右，已经是堪比家用小轿车的油耗水平了。新款现在应该还没有上路的，所以也不好说具体油耗到底会怎么样，希望重新优化之后的发动机，在油耗这里能有所改良

〓〓〓配置清单对比〓〓〓

接下来就是大家比较关心的另一个对比表了——配置清单

先来看看幼狮升级之后配置主要提升了哪里：

减震悬挂品牌升级：新款幼狮800前后悬挂都改成了KYB品牌的，悬挂的配置上跟楚留香差不多，不过减震形成比楚留香短一点，阻尼貌似也不是可调的。所以这就很考验贝纳利在减震调校方面的能力了

安全配置升级：前后卡钳都更换成了Brembo的对向四活塞卡钳，并且前刹依然还是双碟刹，在制动配置和效能上都要比楚留香好一些。顺便值得一提的是这一次幼狮的ABS系统也换成了Bosch的双通道ABS。以上四款车型都是没有TCS牵引力控制系统的，当然对于这种复古车型来说，TCS确实也没啥大用

仪表配置升级：幼狮新款的仪表也进行了升级，这一次的更新升级还附加了胎压监测等实用的小功能，相较之下楚留香的LCD仪表就显得没什么竞争力了

〓〓〓总结〓〓〓

以上就是关于2024款幼狮8相较于老款以及最大的竞争对手楚留香犀利的横向数据对比，总的来说这一次幼狮800的升级，虽然整体外观没有太大变化，但动力增强了，自重下降了，配置丰富了，价格优惠了，而且优惠的力度还非常的大，整体来说是一次非常有诚意的更新，所以喜欢大排量复古摩托车的小伙伴，不妨考虑一下，为你的骑行生活增添一抹独特的色彩

好啦，本期分享就到这里，我是爱摩托的小马哥！感谢您抽出宝贵的时间阅读这篇文章，也感激一直以来陪伴我的小伙伴们的。支持！你们的关注是我持续创作、为大家带来更多精彩内容的最大动力。再次感谢大家的厚爱，我们下期见！