用数据揭露真相,以趋势探讨摩托,大家好,我是爱摩托的小马哥,一个喜欢用数据思维解读摩托的爱好者。2024年刚刚开始,赛科龙就带着自家的王牌大踏板RT3率先拉开了今年价格战的第一炮!这场名为“飓风行动”的发布会,看点还蛮多的,售价相较于老款售价方面都进行了非常大的压缩,最低价17888元起,而老款同时也进行了折扣优惠。其中我觉得这一次飓风行动最大的亮点是给RT3加入了平踏版本!这对于很多喜欢平踏的车友绝对是一个非常不错的好消息。本期小马哥准备盘一盘这一次赛科龙RT3四款2024新款车型之间的差异,同时也会拿无极SR250、QJ鸿250以及赛科龙RT2这三款售价相当的车型进行多维度的数据对比,希望能够为大家的购车选择提供更多的参考。
〓〓〓2万内可选的250大踏板〓〓〓
现在2万以内可选的250cc踏板还不多,这个价位现在绝大多数踏板排量还都在150cc左右,虽然自无极率先以打破常规的16666元的售价推出SR250GT之后,似乎达到了一石激起千层浪的效果和声势,但现在跟着一起跳水的也只有赛科龙和钱江,其他大厂基本都还是观望的态度,比如春风很早之前就预热了自家的首款踏板,但到现在也没敢发布出来,再比如豪爵就只玩小排量踏板无限套娃,而像力帆、立刻等还算有些名气的车厂虽说也跟着进行了价格调整,但仍无法压到2万以内,试探的意味更重一些。所以当前2万以内的可选的大踏板只有下面这四款
本期要和赛科龙RT3进行对比的,分别是售价16888元的赛科龙RT2,恢复正常17666元售价的无极SR250GT,以及还处于预售状态的QJ鸿250纪念版〓〓〓外观盘点〓〓〓
先来了解一下2024款赛科龙RT3的版本及配色情况吧,最新款的RT3总共有四个版本,但配色方案却并不像之前那么花哨,每个版本都只有钨钢哑灰、雪山白和极地亚黑三种配色方案 具体的效果图和售价可以看下图
通过多版本的对比图,最直观的感受就是这一次赛科龙RT3先锋版的平踏设计,之前总说平踏才是踏板的灵魂,现在灵魂有了,价格与配置也绝对给到位了(配置方面后文详述)2万内可选的四款250大踏板踏板车型,前脸的视觉效果是可以直接与小踏板拉开差距的,最直观的感受就是大!其次就是气势和设计感也更强因为都是国产车型,所以灯具的配置都不低,材质上选取LED的,其中除了鸿250没有透镜外其他几款都是带有透镜设计的,无论是照明亮度还是铺路效果都能完全满足日常通勤需求(赛科龙RT3只有探索版和智慧版是额外加了透镜的)通过斜侧面对比更能够直观的感受到以上四款车型在视觉上的大!也能够看出RT3和鸿250的平踏设计的优势〓〓〓尺寸数据〓〓〓
只看照片感受不到具体的尺寸差异,所以这时候就该上尺寸对比表了
本期四款车型除了赛科龙RT2无论是轴距还是整体体积都要略小一些,另外三款的数据则相差慎微。赛科龙RT3的轴距最长,但座高又是最矮的,整体坐姿更有移动大沙发的感觉
油箱方面RT3除了先锋版因为改成可平踏导致油箱只有12L,另外三个版本油箱则都是最大的17L,在踏板车型里面绝对算得上超大邮箱了,对于250cc排量车型理论3.5L的百公里油耗来说,续航里程除了QJ鸿250到不了300公里以外,其他几款均能轻松达到300公里以上,尤其是飓风版以上的版本,甚至可以达到近500公里的续航数据
作为大踏板,座桶空间也都远比小踏板大很多的,基本都是可以轻松放下一顶全盔
〓〓〓动力对比〓〓〓
动力方面本期的四款车型之间其实没什么太大差异,整备质量反而是差异化最大的一项参数
无极SR250GT凭借19kw的最大功率输出成为本期车型中最强马力王,但其实优势也比较微弱,不过无极轻量化方面确实够强,165kg的整备质量对其动力方面的帮助也是巨大的
通过动力参数对比表不难看出RT3的智慧版的发动机参数和另外三个版本是有一定差异的,输出能要更强一些,甚至288.7cc的精准排量已经接近300cc级别的车型了〓〓〓配置清单〓〓〓
配置一直以来对于国产车型都是最核心的竞争力,作为本期的四款车型作为2024年的明星车型,配置自然也都不俗,具体的我们可以通过下面这张配置清单了解一二
其实除了RT3以外,另外三款踏板车型在其发布时我都出过多期关于那三款车型配置的详细解读,感兴趣的小伙伴可以翻翻我的主页,本期关于其他车型的配置就不做过多介绍了,咱主要只聊一聊关于RT3四个版本之间的配置差异不过还是放两张对比图吧
接下来咱们主要聊聊RT3四个版本之间的具体差异首先是形态的差异,前文也说了 先锋版是平踏,另外三款则仍保留了龙骨踏板的设计,其次像无钥匙启动、双油门拉线、侧支架熄火、前后碟刹、博士ABS以及T-BOX这些配置四个版本都是标配的,配置差异化主要体现在以下几个方面1、风挡:先锋版和飓风版的风挡都是固定风挡,另外两个版本则是电动风挡
2、灯具:只有探索版和智慧版的LED大灯配有透镜3、车把按件:探索版和智慧版是闸把开关是带有背光设计的,另外两个低配版本则只是普通开关4、仪表:先锋版和飓风版的是液晶仪表,探索版的是TFT仪表还附加了投屏功能,智慧版则在探索版基础之上额外附带上了行车记录仪主机
5、辅助配置:只有探索版和智慧版标配了胎压监测、加热坐垫、加热手把以及侧支架熄火的开关6、智慧版的独享配置:只有智慧版才有的配置有前浮动刹车盘和气囊双后减。
以上就是赛科龙RT3四个版本之间比较明显的配置差异,四个版本在售价方面平均相差2000元,智慧版比探索版贵3000元,虽然不好直接衡量配置差异导致的价格差距,但整体感觉先锋版的性价比更高,但如果你追求相对的更舒适的驾乘体验,那么智慧版也一样很香。这一次赛科龙RT3的飓风行动不知道大家是否满意呢?好啦,本期分享就到这里,我是爱摩托的小马哥!感谢您抽出宝贵的时间阅读这篇文章,也感激一直以来陪伴我的小伙伴们的支持!你们的关注是我持续创作、为大家带来更多精彩内容的最大动力。再次感谢大家的厚爱,我们下期见!