昨天（10月11日）特斯拉在美加州举办的新品发布会的确赚足了眼球。

尤其是马斯克亲自试坐的那辆无人驾驶出租车（Robotaxi），更是将发布会带进了高潮。

因为这辆车做了几个大胆的减法，没有方向盘，没有脚踏板（电门和刹车）以及多余的实体按键。

说简单一点，就是这辆车完全按照L4级全自动驾驶方案来设计的。

据了解，Robotaxi采用了特斯拉现有的纯视觉+Ai人工智能相结合的智能驾驶方案，可在不依赖高精地图的前提下实现自动驾驶能力。（机器自动学习）

马斯克说，Robotaxi非常安全，安全级别高于现行车辆的数倍，因为这辆车有他自己的驾驶思维，它可以避免因人为因素带来的安全隐患。

如果真是如此，那这种车就非常适合那些应变能力较差的人群，特别是一些女司机，一遇到突发情况就会把油门当刹车，乱打方向盘等。

而Robotaxi既没有方向盘、也没有脚踏板，所以不管你在车里面如何慌乱，都不影响机器作出正确判断。

此外，Robotaxi还应用了无线充电技术，因此并不带充电接口，没电了只需要往专用停车位一放，就能实现自动补电。

然后就是这辆车的外观，看起来非常科幻，基本上与之前的概念车渲染图一致，收窄的尾部、剪刀门、灰色的涂装、灯光带，在灯光的衬托下显得格外拉风。

作为一款全自动无人驾驶出租车，成本也比较低，整车成本大约为3万美元，相当于人民币17万元，由于不需要养司机，所以营运成本也比较低。

马斯克说，未来可低至每英里20美分，也就是相当于1.4元人民币，加上税费大30~40美分，最高2.8元人民币。

当然，这辆车也不是没有缺陷，由于车型设计过于追求时尚，后部较低，因此乘坐人数非常有限，最多只能搭载2位乘客。

众所周知，对于全自动驾驶，不管是法律层面，还是技术层面，各个车企在宣传方面都十分谨慎。

主要还是担心，完全将驾驶权交给机器，万一出了问题怎么办？这个责任由谁来负？

这确实是一个很慎重的问题，相信马斯克也会想到这些问题。

但是，科技的进步就是这么一步一步试着来的，没有大胆的尝试，自动驾驶就只能停留在设想的层面。

只有通过不断尝试才能得到一个答案，一旦超越了人类的认知，这种技术就会变成一种共识，从而更好的服务于人类。

就好比之前的手机，搭载MP3、MP4、简易照相机，人们就觉得已经非常先进了。

结果苹果直接取消了键盘，让手机迅速进入到了智能手机时代。

当卫星电话个头大，天线长、功能单一时，华为直接将这一技术集成到了智能手机中，实现了一机多用，这就是科技的进步。

而智能汽车的终极目标，就是解放双手，全面走向无人驾驶时代，让出行效率更高、行驶更安全！