中国新能源出海需要抓在手里的不光是技术更需要开放包容的态度和全球化合作的视野！

Stellantis集团在全球范围内都属于顶尖销售集团，说白了就是拥有领先能力，旗下合作的品牌也都有着成熟的合作模式，而零跑八年全域自研的智能电动技术具备行业领先且具有成本优势的体现，更是国际资本看重中的低调闷声发财的思路。

说几个重点吧！

1.2022年，Stellantis集团在全球范围内共销售汽车逾600万辆，实现净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元，2023年上半年，以其14.4%的调整后经营利润率持续成为全球汽车行业利润率最高的企业之一。

零跑汽车作为以技术立企的造车新势力，不仅是主机厂，还是智能电动技术解决方案提供者，全域自研迎来以中央域控为代表的LEAP3.0时代、自研自造比例占据整车成本的70%，并在销量层面攀升明显。

合作要共赢怎么实现呢？借助双方组建的国际化合资公司及Stellantis集团在130个国家的客户，对零跑汽车以LEAP3.0技术打造的新品进行全球销售，双方将保持独立、放大优势、协同发展。

国内其余新能源势力在这一步上纯粹靠自己走出去明显是落后了，所以抓住机遇更重要！

2.零跑的底层逻辑我们来看一看！

1个百分点，让Stellantis集团控股能看出浙商的精明，芝麻和西瓜的道理！

对于当下的造车新势力而言，自己干，这个饼100%是自己的，需要自己去卖车，一个一个国家，一个一个市场去进入，去管理整个体系。现在零跑选取另一种更聪明的办法，让出饼的一半，创办合资公司，让外方利用自身能力的覆盖尽快将这个车卖出量，这样饼做的速度快，饼的规模大，即使是一半也好过原来自己去单打独斗去获得百分之百的小饼。

3.一带一路根正苗红，响应了政策用好了东风

国家级战略一带一路，诚实的国际资本显示出了外资继续看好中国，看好中国电动车行业，用钱投了票，同时零跑的车反向地走向了欧洲其他地区和世界，这代表着一个重大的宣誓。Stellantis用真金白银投了全球化潮流之一关键一票，这一次意义非常深远，同时构建了传统顶级车企与中国新势力车的战略联盟，共同取长补短来进行发展未来电动车的业务。

4.获15亿欧元战略入股，零跑凭什么？

德国车展让外资利用专家团队考察了LEAP3.0技术在行业里的领先性以及零跑优秀的成本控制能力，高性价比才是打动对方的实力，还是那句话浙江人低调务实。

5.国产新能源汽车走向全球的大潮不可逆

当前中国新能源汽车出海现状基本以出口为主，服务网络多为与当地经销商合作，简单来说还是老一套。可从零跑与Stellantis达成的合作模式、双方合作基本是针对国际环境下做出前景预判灵活调整的思路！零跑首款全球化产品C10就是产物之一。

5.零跑能成功吗？

领先技术全球共享、先进产品全球销售，合作模式预判调整。这一次零跑先人一步，走通了一条独创的道路！我个人认为是必定能成功的，作为华系品牌砥砺前行必能闯荡出一片天地！