在过去几年，如果预算在30-40万想购车，可能有不少朋友会倾向于选择“34C”，不过在现在，有同样预算的朋友可能会转而考虑新能源车，而就这个价位的车型来看，蔚来ES6应该算是一款比较有代表性的车型，它的指导价为33.8-39.60万元，具体如何，下面我们详细谈谈。

蔚来ES6的前脸设计延续了家族式的X-Bar设计语言，整体造型简洁大气，显得圆润饱满。机舱盖上方的线条流畅，与上方的一线式日间行车灯巧妙融合，下方的矩形前大灯组采用几何多光束技术，功能丰富，支持自适应远近光灯、转向辅助灯等多项功能。下方的进气口采用梯形设计，周围突出的线条也强调了力量感，同时，底部还加入了贯穿式银色饰条进行装饰，提升了车头的视觉宽度。

从侧面看，蔚来ES6的车身比例协调，整体呈现出修长且高大的视觉效果，车柱经过熏黑处理，营造出一种悬浮的视觉效果。无框车门把手与车身线条融合，给人的感觉是简洁而不失优雅。侧裙位置采用了黑化装饰，同时加入了银色长条装饰，使侧面线条更显修长。尾部设计上，蔚来ES6采用了贯穿式尾灯设计，由一条细长的LED灯带贯穿整个车尾，增强了整车的辨识度。尾部上方配有大尺寸扰流板，凸显了运动感。尾门下方的包围结构饱满，银色镀铬饰条横贯其中，增加了车尾的层次感。

蔚来ES6的内饰设计秉承了简约与科技的融合，中控台采用了左右对称的分层式布局，设计感较为明显，同时整个内饰大量采用了皮质材料覆盖，视觉上增添了几分豪华感，同时触感也比较细腻。方向盘为多功能三辐式设计，具备电控四向调节功能，支持加热和记忆功能，使驾驶员操作更加便捷。中控台上方悬浮式的12.8英寸中控屏显得格外醒目，显示效果清晰且细腻，同时搭载了高通骁龙8295芯片，车机系统内置Banyan榕车载智能系统，支持面部识别、语音交互、车联网以及OTA升级等功能，使车内的科技氛围更加浓厚。

蔚来ES6的车身尺寸为4854×1995×1703毫米，轴距为2915毫米，前排座椅采用了仿皮材料覆盖，座椅的支撑性与舒适度较为到位。就身高178厘米的乘客来看，前排座椅调整至舒适位置后，头部空间还剩余约1拳3指，后排头部空间为1拳2指左右，腿部空间超过2拳，且后排座椅靠背角度可以调节，为乘客提供了更加灵活的乘坐体验。此外，后排地台平整，提升了整体的舒适性。

蔚来ES6的车内储物设计较为合理，中央扶手区域设有手机无线充电面板，支持40W的最大充电功率，并且表面带有防滑颗粒，提升了实用性。前排的岛台采用掏空设计，下方储物空间能够容纳钱包、雨伞等杂物，扩展了储物能力。后备厢容积为579升，日常出行的储物需求可以得到满足；如果将后排座椅放倒，后备厢的容积可扩展至1430升，能够满足更多大件物品的装载需求。

蔚来ES6在配置方面表现不错，舒适性配置包括座椅加热和记忆功能，并支持选装女王座椅和零重力座椅，以提升乘坐的舒适性。驾驶及安全配置方面，蔚来ES6配备了NIO Aquila辅助驾驶系统，整合了33个感知元件，能够实现L2级辅助驾驶功能，并支持高速路段的导航辅助驾驶、自动变道辅助、自动泊车入位等多种高阶智能驾驶功能。

动力方面，蔚来ES6搭载了前后双电机四驱系统，提供了总功率为360千瓦、总扭矩为700牛·米的动力输出，使其在百公里加速时间达到4.5秒的水平。该车提供了两种电池配置：75千瓦时和100千瓦时，CLTC工况下的纯电续航里程分别为500公里和625公里。在充电方面，蔚来ES6支持400V的快充平台，能够在半小时内将电量从10%充至80%。此外，该车还支持换电服务，用户可以通过遍布全国的换电站在短短3分钟内完成电池更换，有效缓解了电动车主的续航焦虑​。

在实际驾驶过程中，蔚来ES6的动力在标准模式下输出平顺线性，在运动模式下加速响应则更加强劲直接，用户可以根据场景选择适合的驾驶模式。底盘采用前后多连杆独立悬挂系统，调校偏向舒适性，能有效过滤了路面的细碎颠簸，行驶稳定性较好。转向手感也表现不错，手感上比较轻盈好操控感，同时也不会影响车辆的精准操控。另外，车辆还配备有ISS智能舒适刹停系统和CDC动态悬架阻尼控制系统，也提升了驾驶的平顺性与舒适性​。

总的来看，蔚来ES6凭借其充沛的动力、舒适的乘坐体验以及便捷的充电与换电服务，成为了35万左右价位中的一款比较有代表性的新能源SUV。如果你正在寻找一款性能与实用性兼备的中型纯电SUV，蔚来ES6不失为一个值得考虑的选择。