自从凭借宏光MINIEV开创了“代步车”细分市场以来，五菱也洞察到用户对于A00级新能源汽车在空间方面的局限性。因此，打造一辆符合审美的、大尺寸、大空间、适合多场景出行的新能源家庭出行代步车，就被五菱提上了日程。
于是乎缤果顺势而来，新车的售价区间为5.98-8.38万元，定位为一台小型纯电车型，将提供203km和333km两种续航里程的版本。和宏光MINI的“娇小”不同，缤果主打大空间。从官方数据看，缤果的三围尺寸给到3950*1708*1580mm，轴距2560mm，这放在同级来说也是数一数二的数据，所以在空间方面会有不错的表现。
配置方面，新车提供主驾电动6向调节打孔皮质座椅、高低可调多功能方向盘、外后视镜电动调节及加热、后排儿童安全座椅接口等贴心配置。不过不是所有版本主副驾都有安全气囊。动力方面，五菱缤果提供两种单电机版本车型，最大功率分别为30kW和50kW，相对应的续航里程分别为203km和333km。
缤果的定位很纠结。如果还是和宏光MINI一样，主打三四线城市，只为了买个后备厢空间，价格却翻了一倍，值不值？肯定不值。但如果是为了攻入一二线城市，起步200+的续航肯定就不考虑了，因为这些城市本就体量大，而且这里的消费人群对于续航都会有更高的要求。
以缤果呈现出来的品相和5.98万至8.38万的价格来看，可以说在一定程度上体现五菱在产品设计和成本控制方面的实力。但是能否复制宏光MINI EV的成功好像并不容易，因为MINI EV是在恰当的时机以很低的价位弥补了老年代步车升级换代的市场空白，而缤果面对的市场环境则完全不同，因此要想成为下一个爆款好像并不容易。
