眨眼间2022年的“余额”就剩下2个月了，新的一月已经开始了，不少车企们也开始陆陆续续发布自己的成绩单。在“蔚小理”之中，小鹏在10月份总交付5101辆；2022年累计交付103654万辆。其中，小鹏P7交付2104辆，小鹏P5交付1665辆，小鹏G3/G3i交付709辆，以及623辆G9。

蔚来累计交付92493辆，理想累计交付96979辆，小鹏的累计交付一路超越蔚来和理想，是“蔚小理”中首家破10万辆的。

值得一提的是，在11月里，小鹏G9会迎来交付，在未来的交付数量上，预计会有所增长。

2022年逐渐接近尾声，那就意味着新的一年比拼也快要开始了，在智能汽车赛道中，“蔚小理”三家中，我一直以来都比较看好小鹏汽车。

在9月份的时候，小鹏汽车的城市NGP已于广州开放，预计在明年上半年开放到深圳、上海等更多城市。城市NGP的落地，是迈向下半场的决定性一步，也是在新势力中很突出的一个优势。

而即将要交付的G9，也成为国内首个通过自动驾驶封闭场地测试的在售量产车，将开展Robotaxi的业务。

除智能驾驶方面，小鹏还在未来出行方式上展现了不同于其他新势力的魅力。目前，小鹏首个电动垂起试验样车已完成首飞，预计于2024年量产。

可以看得出，小鹏在未来的比拼上已经有很充足的布局，在“蔚小理”中，小鹏的技术实力是毋庸置疑的，究竟未来的比拼结果会如何，就请我们拭目以待吧！