作为老款CR-V车主,看到比亚迪唐荣耀版,我承认自己酸了

小蚊子坐下聊车 2024-03-11 21:22:47

2021年3月份,我入手了自己人生中的第二台车,是一台本田CR-V 1.5T风尚版,当时落地22万,而且由于车源紧缺,等了将近两个月才提到车。令人没想到的是,车子开了没多久,6月份开始购置税就减半了,比之前直接省8000元,随后由于要换代,CR-V的价格也是一降再降,10月份的时候同款配置新车落地只要19万。更令人想不到的是,在换代之后,新款CR-V也比之前便宜了好多,听说现在新车只要16、7万就能入手,而且配置比原来更高,作为老车主,我只能安慰自己是早买早享受了。

不过,真正令我破防的还不止于此,前几天朋友想买比亚迪唐,让我陪着去看看,当看到唐DM-i荣耀版价格的时候,我承认我真的酸了,17.98万的唐DM-i怎么看也要比CR-V强太多,如果现在让我重新选,我一定会毫不犹豫的选择后者。其实CR-V开了这么久,除了隔音和车机以外,其它倒没有什么让我特别不满意的地方,空间够大,提速轻快,油耗也比较经济,但如果要和唐DM-i对比的话,感觉各方面还是差了一截。

首先就说颜值吧,尽管这个东西见仁见智,但客观地说唐的设计确实比CR-V更符合年轻人的审美,本身它的尺寸就比CR-V大了一圈,看起来更有气势,六边形大嘴前脸配上矩阵式led大灯显得非常有杀伤力,侧面是溜背+悬浮顶设计,刀锋轮圈大小是20英寸,比例十分协调,尾部的贯穿式尾灯点亮之后也非常有高级感,整台车看上去既运动又时尚。至于内饰的做工用料就更不用比了,唐的内饰档次感几乎可以和40万的豪华车相媲美,15.6英寸可旋转大屏幕也显得科技感十足,车机功能十分丰富,相比之下CR-V的车机就跟老年机差不多。

再说空间,之前看好CR-V就是觉得车内空间比较宽敞,但是如果和唐比较的话还是没法看,毕竟后者是一台7座中型SUV,轴距达到2820mm,第二排座椅支持前后移动,第三排平时用不到的时候可以放倒用来扩充后备厢容积,偶尔临时应急坐7个人也没什么压力。至于配置一直也是国产车的强项,CR-V很多没有的功能在唐身上都是标配的,哪怕是最低配车型也有L2级辅助驾驶和遥控泊车,对新手比较友好,还有座椅加热通风、电动后备厢、31色氛围灯这些比较实用的配置。

动力方面本田一直号称“买发动机送车”,1.5T地球梦发动机最大193马力,匹配CVT变速箱,平时开着很轻快,换挡也没有丝毫顿挫,唯一的不足就是缺少发暴力,即使油门踩到底也体会不到传说中的推背感。相比之下唐DM-i的加速体感要更快一些,底盘调校也更加厚重,关键是油耗还很低,亏电情况下百公里的油耗还不到5L,况且日常通勤还可以用纯电模式去跑,两三天左右充一次电,用车成本几乎可以忽略。

最后来说说保值率吧,以前大家都觉得日系车保值,我也是这么认为的,所以才选了CR-V这个“销量王”,可现在才发现,所谓的保值率就是很扯,一旦市场行情发生变动,再保值的车也会降价,现在新CR-V的落地价格比我提车时就低了5万多,我那台车还怎么保值呢?反倒是国产车感觉这几年保值率越来越高了,像比亚迪唐这种本身价格就很亲民,而且品质得到了大家认可,销量高的同时市场口碑也越来越好,照这样的话估计再过几年,合资车真的没什么人会去买了。

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