今天，来聊一聊未来的青岛地铁布局。

需要说明的是，本文只是作者的超级大幻想，仅供大家消遣娱乐，不作为任何其他用途的依据。

01 已经确定的线路

目前，青岛地铁已经运行7条线路，1/2/3/4/8/11/13号线，也就是下图中的实线：

已经被批复并开始建设的是青岛地铁三期规划，这是目前能够确定具体线路的最大限度。

上图这个三期规划，大约2028年左右建成。

三期规划建成后，青岛胶州湾的东岸、西岸、北岸都有不错的地铁布局，唯一欠缺的是胶州湾西北角，还有一个缺口。

02 市内远期大畅想

前几年，有一个青岛地铁2035年版流传于网络：

三期规划完成后，青岛拥有13条线路；而这个2035年版则有21条。很显然，即使在2028至2035年之间会有一个四期规划，也达不到这么多的批复量，所以这个时间肯定会往后延。

在这个2035年版中，环胶州大青岛已经成功呈现。如果要覆盖这个体量，青岛的人口、GDP应该都要翻几番。

最后来看青岛28线的终极大畅想版，或者叫2050年版。

如果说2035年版搞成了环湾大青岛，那么2050年版的28线图则把青岛全域给覆盖了，到平度的14号线、到莱西的17号线都在其中。

目前最新的消息是，14号线暂停实施。

并将由青平莱铁路代替，这是一条时速350KM的高铁，由青岛到平度、莱州。

17号线最新的消息则是，“远期规划”，不但到莱西，还将预留到莱阳的条件。

而根据2021年的《莱西市交通运输局青岛至莱西轨道交通线路方案规划成交公告》，17号线起于城阳区靖城路站，与9、15号线三线换乘，终到莱西市苏州路站，串联城阳中心、即墨中心、莱西中心，全线设15座车站（其中预留2座）。

03 都市圈内超级大畅想

前不久，青岛都市圈获得批复，成为第13个国家级都市圈。

青岛都市圈包括青岛市全域，潍坊诸城市、高密市，日照市东港区，烟台市莱阳市、莱州市、海阳市。殊不知，青岛与这些都市圈内的小伙伴们，都预留了轨道交通的条件。

上面说过，青平莱高铁将到莱州，17号线预留到莱阳的工程条件。对于其他小伙伴，也各有规划。

其实，11号线的终点站鳌山湾站距离海阳已经很近：

2021年6月，《青岛（即墨）至海阳市域铁路工程前期方案研究及配套专题报告项目招标公告》在网上公开发布：

青岛（即墨）至海阳市域铁路起于青岛11号线鳌山湾站，途经青岛田横组团、海阳丁字湾亚沙文化旅游产业聚集区，主要沿现状滨海公路、规划黄海路、海翔中路走行，终于海阳站与莱荣铁路换乘。

因为可以和11号线无缝衔接，青岛（即墨）至海阳市域铁路可以看做是11号线向海阳的延伸。

13号地铁的董家口站与日照东港区只有10KM的直线距离：

根据新闻报道，日照正在积极推进青岛地铁13号线南延日照等项目落地。

另一方面，如我在《山东新的超级大规划来了，个个都是大工程！》一文中所说，青日高铁也在规划中，现有的青盐铁路也让青日之间交通很方便。

此时，我们也应该想一想，董家口到日照的铁路时间只有20分钟，还有没有必要建设地铁。当然，地铁的站点更多、辐射范围更广。

同理，8号地铁的终点站胶州北站距离高密边界只有10公里，到高密城区只有20公里：

根据2021年9月份高密方的报道：高密市交通部门对连接青岛的轨道交通进行了初步规划，并与潍坊市、青岛市交通部门对接，加速“8号线”建设，争取尽快纳入青岛市轨道交通线网规划，实现轨道交通一体化。

但8号线延长到高密遇到的问题和13号线相同，胶州北站已经有铁路通往高密，胶济铁路、济青高铁一南一北从胶州北站通往高密站、高密北站：

相互之间的列车通达时间只有10分，还有必要建设地铁吗？

最后我们说说诸城，地铁是到不了，但高铁却是最先落地的。

前几天，潍宿高铁（含至青岛连接线）项目已经获得批复，其中青岛连接线从洋河口站经青岛西站、诸城南站到五莲北站。

经过上面的分析可知，青岛到市外小伙伴的“地铁”将以轻轨或高铁为主，毕竟距离远、所经过的地方人口少，建设地铁账算不过来。

未来，青岛将形成内部的环胶州湾地铁网、外部的青岛都市圈轻轨或高铁网，一起铸成青岛国际大都市的底色。

当然，这需要很多年的发展。也许我们能看到，也许就看不到了。