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在西北大学的一间安静的讲堂里，李中华副部长正在对一群热情的学生讲述一个不太为人所知的故事——2015年中泰空中演习的失利细节。他的声音坚定而深沉，每一个字都透露出军事演练背后的重要教训。他开始讲述如何在超视距战斗中，我国的飞行员因为装备的局限和训练的不足，面对泰国的“鹰狮”战机时显得力不从心。在这场看似一面倒的失败中，究竟隐藏了多少未被发掘的秘密？

初探试飞：李中华与LBV-203战机的故事

李中华作为我国试飞英雄之一，他在LBV-203战机的试飞中展示了极高的专业技能和果敢。这一次的试飞，主要是为了测试新型战机的纵向稳定性，特别是在极端操作条件下的表现。LBV-203战机是一款采用最新航空技术的战斗机，设计上集成了多项先进的航空电子和结构特性，旨在提升机动性和反应速度。

试飞那天，天气虽然晴朗，但高空的气流异常复杂，为试飞增添了不确定因素。李中华在起飞前进行了仔细的检查，确认所有系统正常后，才驾驶战机腾空而起。起飞后，他按照计划逐一完成了战机的基础飞行操作测试。当转入纵向诱发震荡的测试阶段时，他需要将战机带入高速并执行一系列复杂的机动动作，以检测战机的纵向控制极限。

就在李中华开始增加飞行速度，并逐步提高机动强度时，战机突然在500米高空出现了异常。战机左翼开始不受控制地剧烈摆动，这种情况通常预示着潜在的结构失效或控制系统故障。面对这一突发状况，李中华立刻进行了应急响应。他迅速分析了情况，认为首先需要尝试降低速度，并检查飞控系统是否还在响应。

在确认飞控系统部分失去响应后，李中华决定采取更为极端的措施——完全切断电源，这是一种非常规的处理方法，通常只在所有其他手段失效时使用。断电后，所有自动化系统均停止工作，战机完全依靠机械操控。这时，他用手臂的力量紧紧握住冷汗淋漓的操纵杆，通过体力和技巧，硬是将处于失控状态的战机进行了翻转。

通过这种方式，李中华成功地将战机从异常状态中稳住，并逐渐恢复了对战机的控制。待飞机稳定后，他重新启动了战机的电源系统，各项指标逐步恢复正常，重新获得了飞控系统的支持。整个过程中，李中华展现了超凡的飞行技巧和冷静的判断力。

飞机稳定后，李中华没有立即返回基地，而是在确认战机状态彻底稳定后，继续完成了余下的测试项目。回到地面后，他详细记录了遇到的问题和处理过程，这些宝贵的数据后来被用来进一步改进战机设计，确保类似问题在未来能得到更好的预防和处理，这种高超的飞行能力，也为他后来点评中泰演习赋予极高的可信度。

2015年中泰空战：东盟国家联合军演的背后故事

自20世纪80年代以来，我国空军虽然在规模上已成为世界第三大空军力量，但其装备的战机主要是20世纪50年代设计的歼-5、歼-6，以及稍后的歼-7和歼-8。这些战机虽然在当时能够满足基本的国防需求，但与同期西方国家的先进战机相比，无论在航电系统、机动性能还是武器系统方面，都明显显得过时。

进入1990年，形势有所改变。为了缩小与西方国家的技术差距，我国从苏联引进了苏-27战斗机，在引进苏-27后不久，我国航空工业开始了一系列的技术攻关和自主研发工作，以逐步实现对这些关键技术的本土化。这些工作包括改进战机的航电战系统，提升发动机性能，并改善机载武器系统的整合能力。这些努力虽然取得了一定成果，但由于起步较晚，与西方国家在战斗机技术上的差距仍旧明显，这一点在中泰演习的时候表现得极为明显。

2015年的中泰空战在当时的世界局势中是一个罕见的事件，这场东盟国家的联合军演吸引了全球的目光。中国已经很长时间未直接参与战争，其军队的战斗力因此成为了国际社会关注的焦点。据外界媒体报道，中国在这次军演中以0:4的比分惨败给了泰国。然而，这些报道并没有提供更多战斗的细节，导致许多人只看到了表面的大比分，而忽视了背后的复杂性。

在西北大学的一个公开课上，李中华副部长特别提到了这场战斗。他的话让在场的学生和教师都感到了一种沉重的真实感。李中华不仅是副部长，还是中国的试飞英雄，他的话语自带权威性：“从实事求是的角度来看，在这场战斗中，双方实际上是互有胜负的。”

李中华详细说明了演习中使用的战机性能对比情况。我国空军选用了歼-11战斗机，这是一种典型的第三代战斗机，主要特点是具备较好的机动性和一定的多任务能力。然而，从技术装备上来看，歼-11的航电系统、雷达系统以及武器系统相比较新的战机仍显落后。这些系统的局限性在与更先进战机的对抗中表现得较为明显。

对照之下，泰国空军则选择了瑞典制造的JAS-39C/D“鹰狮”战机，这种战机被定位为三代半战斗机，具有更高级的航电战斗系统和更精确的雷达追踪能力。这种战机的设计注重电子战能力和多功能性，使其在现代空战中具有较强的适应性和竞争力。

2015年中泰空中演习中的歼-11与鹰师战机交锋

李中华指出，在演习中，我国的歼-11战机与泰国的JAS-39C/D“鹰师”战机在50公里外进行了交火。在这场交锋中，我国的战损比高达3：19，显示出了歼-11在与高端战机对抗中的劣势。

在这次交战中，歼-11主要依赖其传统的雷达系统进行目标捕捉和导弹发射。然而，鹰师战机装备了更先进的航电系统和隐身技术，使得它们在避免被捕捉和快速应对方面具有显著优势。尽管歼-11发射了多枚导弹，但多数因距离过远和导引系统精度不足而未能击中目标。出乎意料的是，歼-11的两次击中纯属偶然，由于鹰师战机的规避动作和歼-11导弹系统的不稳定性，导致误打误撞。

超过50公里的超视距战斗中，情况更为严峻。泰国飞行员运用鹰师战机的高效航电战系统和精确的雷达，成功率达到了27%，而我国歼-11则完全未能在这一范围内击中任何目标。这一数据凸显了歼-11在现代空战中的技术缺陷，其航电和雷达系统的落后导致在执行超视距战斗任务时几乎无法对敌机构成有效威胁。

在演习的这部分，泰国飞行员能够在不进入歼-11雷达有效探测范围的情况下，利用“鹰师”战机的优势进行攻击。

李中华强调，这场演习的结果虽然显示我军的不足，但更重要的是，它提供了改进和提升的机会。他提到，通过这样的演习，我们能够清楚地认识到歼-11及类似战机在现代战争环境中的表现，并针对发现的问题进行技术升级和战术调整

中泰空中演习中的飞行员问题与战术差异

除了先前提及的歼-11战机的技术劣势外，我国空军飞行员自身的问题也成为了焦点。演习的结果揭示了我军飞行员在超视距战斗中存在的多个关键问题，这些问题直接影响了对抗的结果。

演习前夕的准备阶段，我们的飞行员接受的训练主要侧重于近距离空战技术，如机动飞行和短程对抗，而忽略了超视距战斗的重要性。这与泰国空军的训练有着根本的不同。泰国飞行员在美军的指导下，其训练课程重点是超视距战斗，这种战斗方式依赖于先进的航电系统和精确的远程武器，正是我军所缺乏的。

回到演习的现场，我军飞行员在超视距对抗中表现出了空战态势意识的明显不足。例如，他们常常无法准确判断敌机的位置和移动趋势，这直接导致了与敌机的不利交战。在一次具体的对抗中，泰国飞行员利用超视距导弹从侧翼成功击中我方两架飞机。而我方飞行员，由于缺乏对敌机逼近的及时感知和反应，未能有效使用电子干扰或机动规避，导致被动挨打的局面。

进一步的分析显示，我方飞行员在使用干扰弹方面的反应也存在问题。在另一次遭遇战中，当敌方导弹锁定我方战机并发起攻击时，我方飞行员的反应过于机械，未能及时投放干扰弹，结果导致导弹命中目标。

然而，情况在近距离格斗中有所不同。我军飞行员在这种环境下表现出色，利用了他们的近战技巧和歼-11在近距离机动中的优势。在一次记忆犹新的近战中，我方飞行员通过紧密的机动和高速迂回，成功规避了泰国战机的多次攻击，并在短距离内连续击落两架敌机。

尽管在近战中我军取得了优势，但超视距战斗中的失利凸显了必须强化的多个方面，包括飞行员的战术意识、反应速度和电子战能力。李中华也谈到了军演的积极影响。他指出，尽管报道上看中国似乎遭受了一面倒的失败，实际上这次经历为中国的军事训练提供了宝贵的数据和经验。这些经验对于未来战术的调整和飞行员训练的改进非常关键。

参考资料：中泰“鹰击”空军联合训练拉开帷幕，专家：有利于增进两国空军互信