“人民需要什么五菱就造什么”。

尽管这只是一句说了再说提了再提甚至是已经快被说烂了的口号，但不可否认的是，长久以来，五菱都在做着其他车企做不到的事情。以至于直到现在，提到“国民神车”，大家仍然会先想起五菱，过去的很长一段时间里，五菱真的造出了人们需要的车。

从之前的宏光，到后来的宏光MINI EV，五菱一直在不断地创造爆款，只用了两台车，五菱就开拓出了两个市场。但是，从宏光MINI EV之后，五菱似乎也很久没有那样现象级的车型出现了。

不过，在去年的2023款宝骏KiWi EV上市发布会上，上汽通用五菱宝骏留下了一个小彩蛋，让不少人提起了兴趣。一款定位“城市玩乐潮品”SUV的方盒小车出现在大家面前，虽然当时只是处于预告图的状态，但仅凭方盒子的车身轮廓，就让不少人产生了期待。

就在最近，这台“方盒子”终于揭开了神秘的面纱，新车为五菱旗下首款纯电SUV，英文名为Yep，中文命名“宝骏悦也”。

纯电吉姆尼？缩小版G？放大版老头乐？都不是。和当年的宏光MINI EV一样，如今的宝骏悦也，也面临着市场上没有定位完全相同的车型的情况。

很显然，五菱又开始“整活”了，在完全没有前车之鉴的情况下，在细分市场里又弄出了这么一个“方盒子”。毫无疑问，对于这样一个全新车型，定位和价格非常重要。

虽然目前官方没有透露任何价格信息，但是不难想到，宝骏悦也的定位肯定是在宏光MINI EV这类车型之上，至于它的“上限”在哪目前还不好说，但几乎可以肯定的是，这个“上限”未来会很大程度决定这台车的走向。

从营销的角度来看，宝骏悦也不乏爆款潜质。在产品层面，宝骏悦也又会表现如何呢？

可能是人们以往对于方盒子的印象都停留在体型又高又大的越野车上，所以乍一看到这样一台小方盒子的时候，不少人都会联想到“老头乐”。

别担心，虽然还没有看到实车，但几乎可以肯定，这台车和“老头乐”并没有什么关系。以往用来区分老头乐和微型车的主要是两个元素，一个是尺寸，一个是设计。

尺寸方面，宝骏悦也的长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，对比宏光MINI EV来看，还是要大上不少。

另外就是设计了，从官图上来看，宝骏悦也的外观个性中不乏精致。新车采用了时下非常流行的“方盒子”设计，棱角分明的线条让整车看起来格外硬朗，造型刚硬的越野前杠、两侧明显向外突起的轮拱配合上侧开式后备厢门，和小巧的车身产生了强烈的反差。

外观上，个头不大的悦也却处处透露着硬派气息，唯一有些遗憾的就是15寸的四幅式轮圈，放在这样一个造型上，还是会显得有些小气。

所以，无论是从尺寸还是设计上来看，宝骏悦也其实都完全和“老头乐”没有任何关系，从设计的角度而言，这更像是一个个性十足的大玩具。

让人惊喜的是，这样一台定位不会太高的电动车，在智能化配置上也丝毫没有含糊，可选装外后视镜摄像头、前挡双目摄像头，以及四点式雷达，相信具有一定的驾驶辅助能力。

动力方面，宝骏悦也采用了后置后驱的驱动形式，搭载永磁同步电机，最大功率为50kW，峰值扭矩140N·m。电池则是采用广西宁福新能源的磷酸铁锂电池，可以提供303km的续航。这样的一套动力系统，对于一款整备质量只有1006kg的两门四座车来说，已经完全够用了。

当然，从悦也的动力规格也不难发现，这台车虽然长了副硬派越野车的样子，但并不是用来越野的。这款车更多的是城市玩乐车型，能够让消费者能够以相对较低的成本来最直观的彰显个性，这就够了。

结合目前的产品信息，这台“方盒子”其实已经非常清楚地显现在了大家面前。产品层面，这台车足够独特，也足够好玩。这使得它还没有上市，就已经有了很高的关注度。但是，从实际出发，这样的玩乐车型还是比较小众，所以定价就要更加慎重。相信如果未来价格合适的话，这台“方盒子”或许会成为新的爆款。

▲以上图片来源于官方