其实有很多人，都比你妈还要关心你生不生孩子，比如国内汽车厂商。从2021年以来，国内MPV市场就迎来了“高光时刻”，几乎每隔一段时间，就有一款全新的MPV诞生。

纵观今年上市的这些MPV，其实都有一个普遍的特征，就是“长相”和之前的MPV有比较大的不同。

就从最近的极氪009开始。早先新车的细节图曝出，就让所有人大吃一惊。“特立独行、天马行空...”几乎所有人对这台车外观的评价都是不走寻常路。对比目前市面上的MPV车型，极氪009确实衬得上这样的说辞，但它也因此备受争议。

具体而言，虽然极氪009在整体车身造型上一如多数MPV车型那样方方正正，但在具体设计细节上，却呈现出了截然不同的视觉体验。以前脸为例，传统的中网样式被封闭式中网取而代之，与此同时，超大面积的镀铬直接和日行灯融为一体，两侧的大灯同样是不规则的造型，配合在一起，呈现出极强的视觉冲击力。

“劳斯脸”、“灭霸脸”、“拔丝器”...单就这一个前脸，就引发了足够多的讨论。关于极氪009这套设计，好不好看因人而异，但有一点可以肯定的是，这应该是国产品牌中第一个跳出“埃尔法脸”的，在众多MPV中，极氪009也的确算得上是最与众不同的一个。

如果将极氪009这种设计归类到“未来科技风”的话，那极氪009之外，今年新上的其他MPV，就是和埃尔法相似的“传统豪华风”了。

比如腾势的D9，很显然这台车依然沿用了燃油时代高端MPV的特点。前中网巨大面积的镀铬装饰和两侧大灯相连，外围以两道粗壮的饰条点缀，整体表现出很强的气势感。

相似设计理念的还有传祺M8、红旗HQ9以及岚图梦想家，它们都是以大面积镀铬中网为主，区别也只是镀铬中网以及大灯的造型不同而已，而这一类设计也有一个共通点，就是不容易出错，接受度更高。

至于车尾的设计，其实就更相似了。大都是简约的风格配上贯穿式的尾灯，主要区别也就是尾灯的造型和大小不同。综合来看，其实他们的差异主要就体现在车头方面，一类以镀铬体现豪华，一类融入大灯体现科技。

和外观的“千篇一律”不同，这些MPV在内饰设计层面倒是呈现出了各自的特征。在内饰方面，它们都延续了自家轿车或者SUV的设计。好处很明显，就是科技感、豪华感更强，但相应的，和传统MPV相比，也会显得有些缺少特色。

就比如传统MPV很经典的前排贯通式设计，其实放在MPV车型上非常实用，但如今的MPV却不约而同的取消了这个设计。在这方面，老大哥别克其实做的就很好，最新的旗舰车型世纪CENTURY也仍然保留了这个设计。

另外，相比于之前的MPV，如今这些新车在第二排体验方面也有着明显的进步。除了在座椅上下功夫之外，后排娱乐系统、后排实用性的配置也更加齐全，这点对于现代追求品质感的消费者来说，倒是刚刚好。

不难发现，如今MPV市场虽然呈现出“百花齐放”的姿态，但是具体在车型设计方面，无外乎还是两种风格，并且它们都有一个共同的特点，就是都很夸张，这也是和以往MPV车型最大的不同。

对于车企而言，这样的设计风格可以为它们的营销提供不小的帮助，在上市的时候很容易制造噱头，让人产生记忆点。但是对于消费者来说，这些车型的差距越来越小，设计的相似度越来越高，一是容易分不清家用还是商用，二是接受起来确实需要时间。

这样的设计是好是坏呢？并不好说。但是，回顾以往的车型不难发现，那时候的汽车选择虽然没有如今丰富，但在外观设计方面，不管是品牌之间还是同品牌同平台的车型之间，都有着不小的差异。

而如今的这些MPV，无论定位高低都愈发趋同化，只能通过细节之处找到零星差距。并且，随着MPV市场热度越来越高，后面似乎还有更多的“埃尔法们”跃跃欲试。更让人奇怪的是，这样“英雄所见略同”的设计手法，已经不会引来原创设计车企以及消费者的吐槽，这也致使着越来越多的品牌争相“效仿”。

对于这样的做法，哪怕谈不上讨厌，但看多了也实在审美疲劳。所以，在这一水儿的新车中，哪怕极氪009的设计争议度最高，但它起码迈出了国产MPV新风格的第一步。未来，我们也希望有更多这样的品牌出现，抛开那些千篇一律的设计，为这个市场带来真正不一样的颜色。

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