2022 年的下半年，即将上市的新能源车层出不穷，各个产品线（超跑、SUV、轿车等）都有新品出现，包括传统造车企业以及新的造车公司，甚至包括电气化都比较慢的超跑品牌。

当然，这些车注定要在中国这个最大的新能源车市场上做一个厮杀，凭借着各自不同的产品打磨角度，试图在关键的油转电过程中，赢得用户，获得市场。那么，今天电动君就给大家盘点一下今年下半年那些即将到来的新能源新车。（排名不分先后）

比亚迪海豹

比亚迪是目前最火的品牌，而比亚迪海豹最近几天信息很多，因为有人说它预售之后，订单已破五万，真是个让其它品牌眼红的数字。海豹的外观设计灵感来源于此前的OCEAN-X概念车，很多人也说它外观特别像特斯拉Model3，在电动君看来也是，但好在有自己的一些特点。

海豹共计提供了三种续航里程可选，分别为550公里、700公里以及650公里，同时也分为了后驱与四驱两种驱动模式。而另一方面，CTB电池技术由比亚迪自研而来，将具备更为高效的设计优势，从而做出更高的集成化。

长安深蓝SL03

长安深蓝SL03在今年的重庆车展上亮相，可谓赚足了眼球，并且17.98万-23.18万的预售区间，也尽显满满诚意。简约的外观设计、低趴的造型尽显运动，更带有一些未来的科技感，内饰也是如此。

动力上，长安深蓝SL03也是同级别唯一提供氢能、纯电、增程三种补能方式的车型，其中纯电版车型的CLTC续航里程分别为515km和705km，最快零百加速仅需5.9s，而且百公里电耗低至12.3kWh以下。至于增程版车型的纯电续航为200km，综合续航更可高达1200km，而氢电版的CLTC综合续航里程也能超过730km。

小鹏G9

要说新能源哪家卖的好，小鹏要算一个，其中P7非常热销，据了解，这款车等车周期都要3个月以上，除了零配件和电池供应的原因，很大程度上是，小鹏切实满足了消费者需要，解决了实际应用过程中的痛点。

小鹏汽车的首款中大型SUV——小鹏汽车G9已经让市场期待了很久，预计会在第三季度上市，除了定位在旗舰，它还是真正面向国际国内同时设计的产品，整车采用了领先行业一代的X-EEA3.0电子电气架构，也是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。

前途K20

前途K20是一款小型双门跑车，很有未来科技感，车重仅约780kg，搭载双电机，整体的电机总功率超过160kW，总扭矩达到290N·m，加上较轻的车身，百公里加速只需4.7秒，最大续航里程达500公里。

目前预售价是8.68-14.98万元，在新能源车型中的确不贵，甚至可以说非常便宜，就能买到一款续航不错的双门小跑车，看来K50的失败，让前途痛改前非。

高合 HiPhi Z GT

高合汽车以双旗舰战略瀑布式发展，继高合HiPhi X之后，发布第二款旗舰，造型是极具未来感的“数字机甲”，是全球首款具有数字生命的Digital GT——高合HiPhi Z量产定型车，持续打造豪华车型。

根据此前公布的信息，高合HiPhi Z将搭载2个前向800万像素的高清摄像头，1个200万像素的后视摄像头，还会配备包括5个毫米波雷达、1个激光雷达，4个侧向摄像头等在内的31个驾驶辅助传感器，另外还将采用英伟达Drive Orin-X芯片。

法拉利 296 GTS

全新法拉利跃马双座Berlinetta敞篷跑车采用后中置引擎配置，并与Ferrari 296 GTB一脉相承，重新定义何谓驾驶乐趣，无论极限操驾或是日常驾驶均可带来纯粹的驾驭激情。Ferrari 296 GTS 采用全新120° V6引擎，最大输出功率高达663cv，搭配输出功率为167 cv（122 千瓦）的电动马达。这套动力系统首次应用于 Ferrari 296 GTB。

Ferrari 296 GTS的PHEV插电式混合动力系统确保其具备卓越的实用性与零迟滞的踏板反应，在eDrive纯电模式下的续航里程可达25公里。透过紧凑的车身造型、创新的动态控制系统以及精雕细琢的空气动力学设计，新车提供令驾驶者惊叹的灵敏操控与即时反应。

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