在两周前恒大集团的2020全年业绩发布会上，许家印提出了一个新的概念——新恒大。

那么，什么是“新恒大”？

根据许家印在发布会上的解释：“恒大集团如今已不再是当年那个单一的房地产企业了，而是一家集数字化、多元化产业的综合性集团”。同时，他还透露：“恒大汽车将会于2021年年底进行试生产，并在2022年实现大批量交付”。

在2020年，恒大汽车对旗下恒驰9款车型进行了全球发布，天津、上海等生产基地也陆续启动试生产的调试工作……

恒大，已然从当初那个单一的房地产企业，摇身一变成为数字化、多元化产业的综合企业。在新能源领域，它必将重拳出击！

惊人的恒大“速度”

在2019年中国足球超级联赛上，广州恒大淘宝队赤红色的球衣上，“恒大”两字已经变为了“恒驰”外加“恒大汽车”一行小字，这或许是恒大首次对外开始宣传自己的新能源汽车品牌。

可能许多球迷还没有反应到这个“恒驰”到底是个什么意思时，恒大汽车便在2020年发布了恒驰六款新车，这个新闻很快就轰动了整个汽车圈，甚至全国所有网友。

截止目前，恒大汽车恒驰9车型已全部发布，其中大部分车型已完成了测试试验，计划在2021年底开始启动试生产。

天下武功，唯快不破。从“一穷二白”到九车齐发，再到设计、研发、制造等关键领域均取得里程碑式突破，恒大汽车用实力诠释了一个词：“恒大速度”！

“新”选择，“新”路线

恒大作为一家房地产企业，在国内可谓是做得风生水起，但对于汽车，既没有技术，又没有经验，更没有人才，可以说一穷二白。要知道，目前市面上的一流汽车企业，不说有一百年，也有着几十年的造车历史，历史底蕴可是摆在那里的。

那么，恒大汽车需要什么样的方式才能入局呢？

走新的路线！！！

但新的路线，肯定要比别人复出上百倍的努力。许家印也意识到了这一点，他带着自己的团队，拜访了全球23个国家的58家龙头企业。大到全球汽车行业的世界500强企业，小到大师的个人工作室，瞄准一切有利于打造世界一流产品的国际顶级资源，想尽一切办法推进国际人才引进、国际并购及国际合作。

截止今年4月，恒大在汽车产业已累计投入超过474亿元，研发投入超过50%，在电池技术、智能互联、底盘架构以及自动驾驶等方面已得到全球比较领先的核心技术。

其中，在电池技术方面，恒大汽车重点布局了锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用等五大领域，拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个。

恒大为什么造车？

在房地产领域，恒大可以算是龙头企业，光是在2020年就营收5072亿元，净利润高达314亿元。有人说，恒大在房地产行业就已经很赚钱了，为什么还要花那么大的血本去造车？

其实在五年前，恒大集团就确立了多元化发展的道路，对除房地产之外的多种产业进行了全方位的评估。也许是背靠当时的国家政策，新能源汽车成为国家重点扶持的产业，拥有巨大的机遇和商机，恒大也不出所料，最终将目标锁定在了新能源汽车上。

而从房地产切入新能源汽车，恒大最大的一个优势就是资金实力雄厚。汽车这个东西，不是谁拿一个PPT就能造出来的，也不是靠烧风险投资和产业投资基金的钱能够烧出来的，没有决心和恒心，反而是一心想赚快钱，成功的门儿都没有。

恒大作为一个总资产超2万亿的世界五百强企业，在当下的中国形势下，造新能源车必然会是一个理想的方向，新能源的发展方向已经非常清晰，全球很多发达国家已经对禁售燃油车有了具体的时间计划。在国内，海南省已经明确2030年开始禁售燃油车，恒大的前瞻性还是非常值得肯定的。

在未来，恒大将会在房地产与新能源汽车产业上投入更多的心血。毕竟，房和车可能是咱们国人最看重的东西吧。

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