7月份刚过，造车新势力的销量纷纷出炉，从公布的数据来看，位列前五的车企均实现销量同比增长，交付量也都破万。不过，不少网友表示，缺乏比亚迪的新能源销量排行榜都是“耍流氓”。因此，不少人对比亚迪7月份的成绩表示期待！

继单月销量突破10万辆大关后，7月比亚迪乘用车销量一跃达到了162530辆，同比大涨183.1%%。并且，2022年上半年已累计销售超64万辆，截止至7月份比亚迪今年销量已经超80万辆，堪称目前国内市场上最耀眼的国产品牌。

从公告数据来看，比亚迪本月纯电动汽车产量、销量分别为 81292 辆、80991 辆，同比增长 239.18%、241.54%；插电式车型产销分别为 81750、81223 辆，同比增长 382.52%、383.75%。从销量数据出发，依然延续了DM、EV车型“两条腿走路”的格局，两种动力销量非常接近。

此外，电动君合计了一下7月份的哪吒汽车、零跑汽车、小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车、赛力斯、极氪和埃安8家销量，总销量为95155辆，比亚迪汽车的销量几乎快到新势力总销量的两倍了。

单车型方面，今年7月，比亚迪汉家族销量25849辆，其中DM系列的销量同比增长了387.3%，汉家族推出后的累计销量已达到28万辆；比亚迪唐家族7月销量11788台，其中EV车型的销量同比增长305.6%，唐家族累计销量超36万台。

比亚迪宋家族7月销量38697辆，其中DM系列同比增长355.3%，宋家族的累计销量超过125万台；比亚迪秦家族7月销量34114辆，其中秦PLUS EV车型销量同比增长104.2%，秦家族累计销量超69万台；比亚迪元家族7月销量22172辆，其中元PLUS车型销量环比增长18%，元家族累计销量超过33万台。

另外，其它车型方面，比亚迪驱逐舰05车型7月销量7548台；比亚迪e平台3.0首款车型——海豚，7月销量21005台，环比增长102.4%，累计销量已超过10万台。

比亚迪的可怕之处并不是因为销量高，而是因为均衡，无论是技术上还是产品布局上你都找不出软肋来。

首先是技术层面，插混技术和纯电技术都是一骑绝尘，现在唯一的劣势就是智能化这块了，如果能补上这个短板，那月销量突破20万也不是没有可能。

机械技术上没劣势，产品布局上也是SUV和轿车通吃，SUV方面无论是紧凑型还是中大型以及小型SUV在同价位都是天花板一样的存在，你说让其他竞争对手该如何过日子呢？而在轿车领域无论是紧凑级还是中大型，没人能和比亚迪汉和秦PLUS DM-i掰手腕啊，而且随着海洋系列的发力，比亚迪这是要通吃市场。

另外，在8月3日发布的《财富》世界500强榜单中，比亚迪汽车也位列其中。今年7月21日，比亚迪汽车也宣布正式进入日本乘用车市场。如今，比亚迪新能源汽车业务已经遍布全球70多个国家和地区400多个城市，成为一家名副其实的跨国车企。

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