随着新能源汽车的火热，很多自主品牌也开始向高端市场进军。今天想给大家聊聊蔚来ET7，定位中大型轿车，目前在售车型有4款，厂家指导价为42.80万元-51.60万元，我们来看看售价48.6万元的2024款100kWh行政版，综合表现非常值得关注！

这款车的外观让人眼前一亮，引擎盖上那条隆起的筋线，显得特别有力量感，搭配上细长的日间行车灯带，时尚感满满。前脸的封闭式中网设计加上两侧的LED大灯组，不仅好看，还挺实用的，支持自适应远近光、自动大灯和大灯高度调节等功能，开起来方便又安全。底部的主动闭合式进气格栅更是为整车增添了不少科技感。

这辆车的侧面设计真够炫的，车顶的溜背式造型让它看起来超级运动。车窗边缘有亮眼的镀铬装饰，瞬间提升了档次感！后排的隐私玻璃也挺贴心，保证了乘客的私密性。隐藏式门把手让侧面的线条显得特别流畅，搭配那五辐花瓣式轮毂，真的是美得不行，前后轮胎规格都是245/45 R20，给人一种稳稳的感觉！

这款车的尾部设计真不错，车窗上沿巧妙地集成了高位刹车灯，既提升了安全性，又不占空间。再加上那小鸭尾设计和熏黑处理的贯穿式尾灯，整个后面看起来运动感十足，让人眼前一亮。

蔚来ET7的内饰设计真心棒，各种软皮质包裹让你一坐上去就觉得奢华感满满。木纹饰板更是加分项，整体感觉温馨又高级。那个双辐式多功能方向盘可是皮质的，握起来特别舒服，还能电动调节、记忆和加热，真是给驾驶员带来了不少便利。车里配备了10.2英寸全液晶仪表盘和16.3英寸的抬头显示，驾驶信息一目了然。12.8英寸的OLED中控屏也很炫酷，更不要提那23个扬声器，杜比全景声和天空声道的配置简直让人沉醉！

蔚来ET7在智能化方面表现突出，其搭载的高通骁龙8295车载智能芯片、NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片、Banyan榕车载智能芯片及NIO Aquila辅助驾驶操作系统，赋予了车辆强大的计算和处理能力。车辆还配备了激光雷达、高精度地图及亚米级高精定位系统，极大提升了智能驾驶的安全性。此外，Banyan·榕智能系统的2.6.5版本软件更新，带来了更多功能与优化的用户体验，支持连续语音识别和可见即可说等智能交互，明显提高了高速路段导航辅助驾驶及车辆召唤功能的便捷性。

这款车的空间真心不错，车身尺寸为5101x1987x1509mm，轴距3060mm，坐上去的感觉很舒适。身高176cm的体验者坐在前排，头部空间大约有1拳3指，后排稍微少一些，大概1拳1指，但腿部空间则非常丰富，能有4拳左右。座椅用的是仿皮材料，感觉厚实，前后排都支持电动调节，还配有腰部支撑和腿托，特别适合长途出行。而且，前后排座椅都可以加热、通风、记忆和按摩，真是行车不累！另外，行李舱也挺大，有503L，商务和家庭出行都能轻松应对。

蔚来ET7在动力方面表现卓越，搭载前永磁与后交流/异步电动机的双置系统，总功率达到480kW（约653马力），最大扭矩为850N·m。车辆配备单速变速箱，最高车速可达200km/h，并且官方百公里加速时间仅为3.8秒，展现出强劲的动力性能。此外，ET7配备100kWh的三元锂电池，支持400V高压快充，快充时间为0.6小时，慢充则需14小时，CLTC纯电续航里程达到705km，百公里耗电量为16kWh。其独特的换电服务也使得电池更换在几分钟内完成，大幅提升了用车的便捷性。

蔚来ET7配备了前后多连杆式独立悬挂系统、可变悬挂调节及空气悬挂系统，显著提升了车辆的操控性与稳定性。其底盘设计扎实，能够根据不同路况和驾驶需求进行灵活调节。在运动模式下，强劲的加速性能与稳健的操控表现，使驾驶体验兼具乐趣与安全感。

试驾蔚来ET7的感觉真不错，动力响应超级快，提速的时候特别顺畅，感觉线性加速很舒服。在运动模式下，深踩电门的时候，真的能感受到强烈的推背感。无论急刹车还是猛加速，底盘都稳得很，让人开车的时候特别安心。在高速公路上变道或走弯的时候，车身侧倾控制得也很好。总体来说，ET7不仅动力强劲，还带来了很棒的驾驶体验和安全感。

蔚来ET7真的是个很不错的选择，外观时尚大气，内饰豪华又宽敞，坐上去也特别舒服。而且智能化配置丰富，动力也很强劲，开起来乐趣多多。总之，关注一下蔚来ET7准没错！