马斯克在其社交平台上透露，特斯拉Model Y可以通过付费，解锁更高的续航里程！

在美标续260英里（约418公里）的Model Y，根据不同类型的电池，可以通过支付1,500美元-2000美元，就可以增加40-60英里的续航里程。这也意味着特斯拉锁电是实锤了。

特斯拉Model Y在美的电池供应商主要有，松下、LG、宁德时代各三家，但因为美国的《通胀削减法案》发布，规定了需要采用本土供应链，因此特斯拉在美的供应商主要是松下和LG这两家。

当然，特斯拉在自己的德克萨斯州还有一个电池工厂，其中生产的4680电池主要是供用特斯拉Cybertruck的。

所以，美版特斯拉Model Y是用了哪家的电池呢？按理说这电池是用户已经买了的，解锁还要付费感觉不是很合理！

此前，国内的新能源品牌也有不少锁电的，比如威马、埃安。但这两家是为了防止电池因为过充与过放引起热失控导致自燃，才通过OTA的方式，锁住了一定的电量，并不支持付费解锁。

新能源汽车发展到现在，一些比较奇葩的订阅还有很多，比如奔驰某款电动车用户明明支付了硬件的费用，但若想使用后轮转向功能需要付费解锁。

还有smart精灵#1也被用户爆出，座椅加热和方向盘加热也需要付费订阅！

燃油车付费解锁的方式则更为简单，同一款发动机非得搞一个高、中、低三种功率！电动车也有付费解锁电机马力的订阅方式。

你们说这些订阅合理吗？能够接受吗？评论区聊一聊。